De nos jours DAF est connu pour produire des camions, mais une partie importante de l'histoire du fabricant a été sa production de voitures bon marché et populaires, un secteur dans lequel les Pays-Bas n'ont jamais eu une forte présence avec des véhicules auto-développés.
El première voiture produit en série par la marque arriverait en 1958, l' DAF 600, une petite berline familiale à deux portes dotée d'un deux cylindres type boxeur glacé par aire.
Jusqu'à présent, la voiture peut sembler comme n'importe quelle autre de sa catégorie sur la scène automobile européenne de la fin des années 50, mais la petite ingénieuse DAF était son innovateur Transmisión, le "Variomatic ».
Ce système particulier éliminait des composants tels que le différentiel et en utilisait d'autres comme poulies coniques y embrayages centrifuges, pour aboutir à l'une des transmissions automatiques les plus particulières jamais vues en Europe, provoquant l'augmentation du rapport de transmission du véhicule lorsque l'accélérateur était enfoncé.
La Variomatic a continué d'évoluer avec chaque nouveau modèle introduit par DAF pendant les décennies des années 60 et 70, jouissant d'une grande popularité aux Pays-Bas, et continuant à utiliser les voitures du type moteurs de marque "Sierra" Ou "Cléon Fonte» d'origine Renault.
Ce succès a attiré l'attention de Volvo, qui a absorbé DAF et qu'à partir de 1975, elle commencerait à fabriquer le DAF 66 comme Volvo 66, un modèle qui sera fabriqué jusqu'en 1980, date à laquelle il sera remplacé par le Volvo 343, qui a hérité de la transmission Variomatic.
Mais qu'est-ce qui a fait les voitures de DAF était une caractéristique étonnante, et c'est que le système de transmission à variation continue Variomatic autorisé ces voitures atteindre la même vitesse d'avancement Quoi mars dos, atteignant maximes près de 130 kilomètres par heure.
Bientôt, les gens se sont fait l'écho de cette capacité particulière du DAF et ils ont commencé à célébrer Compétitions , qui ressemblait le plus à derbies de démolition qu'une course conventionnelle, mais ils ont donné un vrai spectacle sur les circuits. La conduite instable la marche arrière à grande vitesse a causé le chocsle se renverse et les Toupies étaient une constante dans ces événements frénétiques.
Malheureusement, chaque fois que la date d'un de ces événements approchait, des dizaines de ces petits DAF disparu des rues, faisant aujourd'hui très peu d'unités survivent de ces voitures qui étaient si populaires à l'époque, et que beaucoup ont vu leur fin dans ce passe-temps hollandais particulier qui est aussi dangereux qu'amusant.
Il existe plusieurs vidéos sur YouTube consacrées à ces courses, mais le vidéo jointe ci-dessous à peine deux minutes sert de parfait bouton échantillon.
Photographies : DAF, Anefo, Javier Ramiro