Salon international des véhicules classiques "Ciudad de Oviedo" 2014
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Chronique : Salle Oviedo

Dans le Palais des Sports de la capitale asturienne, le 20ème Salon International de Véhicules Classiques « Ciudad de Oviedo » a eu lieu les 21 et 17 septembre.

Organisé par l'Ovetense Classic Motor Association, l'événement a réuni des milliers de fans, qui dans cette édition ont bénéficié d'un prix d'entrée réduit à 6 euros, tandis que les moins de 16 ans et plus de 75 ans passaient gratuitement.

Au total, 76 stands occupaient leur espace au sein du pavillon. En plus des pièces détachées pour motos classiques et vétérans, vous y trouverez également de nombreux autres objets liés à notre hobby.

Salon international des véhicules classiques "Ciudad de Oviedo" 2014
Belle Ford Thunderbird. Lors de l'événement asturien, vous pouvez voir pas mal d'Américains

De même, il était curieux de voir qu'il y avait des gens de tous âges parmi le public, ce qui aidera les enfants du présent à devenir de futurs fans de ce type de véhicule.

À la fois dans les classiques d'exposition et à vendre, Les voitures américaines comptent toujours au concours des Asturies.

Ainsi, dans cette édition, le visiteur a eu l'occasion de contempler des unités difficiles à voir, comme une impeccable Edsel Pacer de 1958 ou plusieurs Buick des années 50.


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600 de Pedro Serra

Dans la section d'exposition, deux exemplaires dérivés de la Seat 600 et carrossés par Pedro Serra se sont distingués. Le coupé prototype Sport Pullman et un roadster Corver fabriqués en très peu d'unités.

A côté des deux spécimens, l'un des rares fourgons Siata 400 CH survivants. Un autre prototype exposé était une Matra Murena 4 × 4 de 1981, un exemplaire unique et actuellement en cours de restauration.

Tout cela avec les stands des professionnels. Parmi eux, ceux avec la plus grande agglomération étaient ceux qui vendaient des pièces détachées pour les classiques populaires, avec une prépondérance de Seat.

Salon international des véhicules classiques "Ciudad de Oviedo" 2014
Les foires sont un bon moment pour « chasser » cette pièce manquante

D'autre part, le spécialiste français Serge Gonthier est venu avec des accessoires et des pièces détachées pour les modèles gaulois. Par conséquent, l'endroit idéal pour acheter un phare Peugeot 203, un tableau de bord Renault Frégate ou un feu arrière Simca Huit.

Dans tous les cas, la plupart des professionnels des pièces détachées disposaient de matériel pour les classiques espagnols les plus populaires.

C'est-à-dire de ceux fabriqués dans les années 60 et 70. Et appartenant aux marques Austin-Morris-Mini, Citroën, Renault, Seat et Simca.

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Populaire et plus

De même, lors de la visite de l'enceinte, chacun pouvait croiser différentes voitures exposées.

C'était le cas d'une Citroën Traction Avant immatriculée en 1958, ou d'une BMW 3.0 CSL Alpina de 1976 en excellent état, qui sans être à vendre étaient intéressantes à voir en détail.

En outre, la sonorisation a prévenu de l'arrivée des différentes concentrations, consacré respectivement aux Ford Mustang, Citroën Traction Avant, AUTHI, Renault Supercinco GT Turbo et Volkswagen Golf II, ainsi que le traditionnel Pêle-mêle des Classiques Populaires dimanche.

Les miniatures à l'échelle 1:43 de toutes sortes de véhicules de collection abondaient. Ou de vieux magazines, même en comptant sur le stand de Daniel avec la possibilité qu'il vous offre - après un clic sur son ordinateur portable - le vieux magazine avec le test de votre modèle préféré.

Déjà parmi les classiques à vendre exposées à l'intérieur, il y avait, par exemple, une Ferrari 308 GTB4 de 1976, dont le propriétaire a demandé 35.000 XNUMX €.

Soit une Porsche 911 S Targa 1976 à 36.500 1938 €, un coupé Cadillac LaSalle 25.500 à 1957 33.500 € et une Ford Thunderbird XNUMX à XNUMX XNUMX €.

Sans oublier les « youngtimers » naissants, comme une Peugeot 205 GTI, une Volkswagen Golf II et une Alfa Romeo Spider 2.0 Quadrifoglio Verde. Cette dernière, à partir de 1987 et avec 43.000 10.000 km, a eu un nouveau propriétaire avec un versement de XNUMX XNUMX €.

Espace de vente

Parallèlement, l'espace extérieur exposait également une trentaine de classiques prêts à changer de propriétaire. De certains Seat 600 aux prix d'avant-crise à une BMW 635.

Et ces modèles populaires qui sont difficiles à voir originaux et en bon état, comme une Seat 1200 Sport de 1977 à 5.500 42.000 €. Et une Renault Siete dans un état exceptionnel, avec 1.990 XNUMX km et dont le propriétaire a demandé XNUMX XNUMX €.

Notons enfin l'effort fourni par l'Organisation, composée de fans comme nous. Grâce à eux et aux professionnels qui ont préparé leurs stands, les passionnés et le grand public ont pu profiter de l'événement asturien.

* Information préparée par le biais d'un communiqué de presse

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Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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