Eh bien, j'ai aimé. Regardez comme je critique habituellement les grandes foires espagnoles mais, avec leurs succès et leurs erreurs, je pense que 2016 a été l'année de la rédemption de ClassiqueAuto.
Il est vrai que l'entrée de "À prendre ou a laisser" est toujours en vigueur, que le transfert de l'espace restaurant vers l'esplanade d'entrée a été une idée désastreuse, et que l'organisation doit mettre encore plus de chaises aux conférences ... Mais, en général, cette année la salle Madrid avait chicha , du moins du point de vue du visiteur. Voyons pourquoi.
(Complétez ces informations par le communiqué de presse officiel...)
Réplique de la Jaguar E-Type Low Drag, la version de course officielle de la E
Alfa-Romeo 6C Golden Arrow.Sa restauration italienne est digne des meilleurs spécialistes
Café-racer pour deux sur le stand NitroCycle
Motos anglaises à haute tension sur le stand Cometa Restauraciones
Des pièces de toutes sortes sont vendues sur la mezzanine
La célèbre Alpinche (Alpine avec un moteur Porsche) continue d'avancer dans sa restauration
Seat 850 berline et berline. Joyeux anniversaire!
Le Car Corral avait son propre
Commençons par le gras de ClassicAuto 2016
Personnellement, j'ai toujours été attirée par la mezzanine, cet espace plus ou moins réduit dans lequel sont regroupés une grande quantité de graisse, de pièces détachées et de marchandises diverses, de préférence en rapport avec le monde du classique. Il y a presque toujours des choses curieuses, du Indien avec side-car ou benelli sei qui vous accueillent au pied des marches -c'est généralement une usine de motards-, aux étals exotiques français, le tout enveloppé dans une atmosphère qui ne fait aucune concession au glamour, comme il se doit.
Cette année cela m'a donné l'impression qu'il y avait moins de motos -surtout rouillées- mais plus de rechange, ce qui, compte tenu du nombre de deux-roues qui se trouvaient à l'étage supérieur, je ne trouve pas de critique. Bien sûr à la première heure de l'après-midi le samedi il y avait du mouvement, regarder les gens, poser des questions et négocier, la vie qui est attendue dans un événement de ces caractéristiques mais qui ne se produit pas toujours.
Allons-y, commençons par la mezzanine...
Imposant indien avec side-car apporté par Mauricio Gaudenzi
Benelli Sei, six cylindres en 750cc ? Pourquoi pas!
Sur la mezzanine il y avait du mouvement
PetrolHead apporte toujours une bonne sélection littéraire
Moteurs à l'épreuve des bombes apportés par de vieilles pièces
Qui ne voudrait pas des jerrycans J Costa pour son garage ou son comptoir de bar ?
Exemplaire du premier Derbi à stock plat, à l'entrée de la mezzanine
Tricycle Montesa apporté par l'École des Métiers Professionnels. Quelle excellente idée ! Je veux aussi apprendre à restaurer !
Un affichage sur place avec des plaques d'immatriculation rétro sur la mezzanine
Boîtes de vitesses Renault apportées par les exposants français en mezzanine
La nouvelle maison de vente aux enchères Catawiki a réussi à prendre le pouls du public espagnol. Et c'est qu'on ferait bien de s'ouvrir à ce type de vente
joyau de la couronne
Le troisième étage est le joyau de la couronne de ClassiqueAuto, l'enclave où la foire de Madrid "travaux" consciencieusement pour gagner le titre de Salon International. On est passé de la graisse de la mezzanine à la présentation soignée d'un troisième niveau qui est le cauchemar des photographes - celui qui a tenté d'y tourner sait bien de quoi je parle.
Au dessus on trouve Machines avec des majuscules et toutes sortes de produits et services avec des formes un peu plus sobres. Et dans ce fouillis bien placé, le concours d'élégance d'avant-guerre Frédéric Constant s'est imposé avant tout ; Elles étaient en arrière plan, mal éclairées et clôturées comme d'habitude, mais c'étaient des gentlemen cars...
Bugatti, Hispano-Suiza, Mercedes de campanillas, Delahaye, Rolls-Royce, Alfa-Romeo, quelques voitures qui ont surtout pu présenter leur candidature aux compétitions européennes et américaines les plus prestigieuses et que ce fut un réel plaisir de pouvoir voir même de loin. Le chat à l'eau l'a pris l'un des concurrents Bugatti.
Le concours d'élégance de la firme Frederick Constant a réuni des classiques à la hauteur, comme cette Mercedes 540K des années 30
Rolls-Royce Coupé apporté par le musée Torre Loizaga pour concourir
Cette magnifique Mercedes avait l'air petite à côté de la 540K, sans parler du Brush Roundabout !
Cet ex-Godia de Delahaye était un fort candidat à la victoire
Candidat Hispano-Suiza. Notez la taille énorme
Enfin, cette Bugatti 57 a emmené le chat, ou plutôt le concours, à l'eau
Une des Bugatti présente au concours d'élégance Frederick Constant
La majestueuse Rolls-Royce, également en compétition
Marchandise bonne et variée
Autres pôles d'attraction de l'usine magna c'étaient les stands des ateliers de restauration et de vente et des marques officielles. Dans le premier groupe, il faut mentionner Juan Lumbreras, Saica MotorSport, Cochera, RetroSport, Coupé et Classic Cars, entre autres. Comme vous pouvez le voir sur les photos, ils ont apporté du bon matériel, dommage comme toujours la paperasserie habituelle qui, dans la plupart des cas, empêche de s'approcher des voitures.
Concernant les marques, Porsche, Siège et Mercedes ils étaient présents. La première commémorait la naissance des autres Porsche, celles à moteur avant et le changement de boîte-pont, même s'il n'a pas cessé de déployer deux 911 - dont une jeune - avec une excellente pinte.
Jaguar E-Type Low Drag Recreation de Juan Lumbreras. Ressemble beaucoup aux originaux
Imposante Chevrolet Corvette de troisième génération sur le stand Juan Lumbreras
Réplique de Jaguar XKSS sur le stand de Juan Lumbreras, une Jaguar D mise dans les rues
Chevrolet Corvette de quatrième génération, gracieuseté de Juan Lumbreras
Aston Martin DB6, poids lourd des voitures de sport des années XNUMX au stand Saica Motorsport
Une mousse de Monaco rare mais précieuse, chez Saica MotorSport
Le spécialiste Mercedes Cochera nous a donné une bonne pièce, une Mercedes 300 SL Seagull Wings
Rolls-Royce avec carrosserie en bois dans le stand coupé
Le luxe d'avant-guerre des deux côtés de l'Atlantique : Lincoln Zephyr et Bentley au stand Coupé
Si je me souviens bien, ce cabriolet Pegaso Z-102 nous l'avions déjà vu l'année dernière. Eh bien, toujours un plaisir !
Maserati Khamsin, au stand Coupé
Pièces de coupé séparées de la « jambe noire » de leur espace : Très rares Natham Imp et Lancia Appia, ainsi qu'un majestueux Humber
Ferrari 512 TR, un autre classique qui a subi une montée en valeur spectaculaire ces dernières années
SS 100 sur le stand Classic Cars. C'est une réplique ? En tout cas ça a l'air très bien
Avant-guerre Delahaye au stand Classic Cars
L'hybride DeTomaso, vendu par RetroSport
Stand Porsche Classic, où la naissance des Porsche à moteur avant et à boîte-pont a été ébranlée
Premier lot de Porsche 911T, associez-vous, messieurs !
Seat a célébré en particulier le 50e anniversaire du bien-aimé 850, et pour cela il a apporté une berline, une berline, un coupé et une araignée. Un bel affichage très évocateur et de mon point de vue très bien éclairé. Il est agréable de voir comment Seat n'abandonne pas ses efforts pour diffuser son histoire.
Il y avait une vie au-delà des grands, avec une variété de postes ici et là. Je ne voudrais pas manquer de mentionner les deux Ford GT40 du stand Grand Prix Originals, le Esquive Serra apporté par le magazine Classic Cars ou la Renault 5 Turbo de Moteur classique, parmi beaucoup d'autres classiques que j'essaie de vous montrer dans les images qui accompagnent ce billet.
En revanche, j'ai été surpris par le nombre de motos présentes et, surtout, l'augmentation des classiques personnalisé look café-racer. Le concours de restauration et la position des habitants de La Mancha motos HD ils ont concentré l'attention dans ce domaine. J'ai juste raté un plus grand nombre de motos d'avant-guerre.
Seat a officiellement célébré le 50e anniversaire de la 850
Seat 850 berline et berline. Joyeux anniversaire!
Seat 850 Coupé sur le stand officiel SEAT
Seat a également apporté d'autres modèles de la marque comme ce Bocanegra ou le Toledo par derrière
Espace dédié au Seat 124 dans ses différentes variantes, probablement issu d'un club dédié au modèle
Siège 124, nous nous souvenons tous de toi avec émotion
Les réunions du club ont eu lieu à l'extérieur, bien que le mauvais temps l'ait fait sien
Seat était un peu partout, quelle marque !
Deux Ford GT40 pouvaient être admirées sur le stand Grand Prix Originals.
Réponse de Ford au refus de vente de Ferrari. Écrasant…
Est-ce une cuisine ? Non, ce sont les modules soignés de l'atelier TRM
Cuir de la main du français Jean Gaborit
Renault 5 GT Turbo sur le stand Classic Motor
Dodge 3700 GT carrossée par Serra au stand Classic Car
Bultaco personnalisé par XTR Pepo
Ces Royal Enfield, avec leur moteur 500cc et 30 cv conservent l'essence du café-racer des années 50 et 60, et à un prix imbattable !
Adrenaline Machine sait sans aucun doute personnaliser une BMW
Cafe-racer gracieuseté de Cafe-Racer Spirit
Ou cette belle Harley VL de 1935 avec histoire nationale
Le stand Motos HD avait des choses aussi intéressantes que ce tricycle Peugeot
Concours de restauration de motos
Détail d'une Ducati au concours de restauration classique
Est-ce une Cross Impala ou la première Cappra ? On ne sait pas, mais c'est une excellente pièce
Les vélos de terrain de JJ Saez étaient dans un état impeccable
Corral de voiture, bout à bout
Descendons au premier étage maintenant à la plante maudite. Après deux années de faible taux d'occupation, il semble que cette partie de ClassiqueAuto il a aussi retrouvé sa vigueur ; Bien qu'une partie importante des voitures aient été exposées en cours de route, j'ai trouvé qu'il y avait une gamme de produits et de services assez décente.
Une mention spéciale sous ces latitudes mérite la Corral de voitures, dans lequel il y avait beaucoup de voitures à vendre. Il y a ceux qui seront choqués par certains prix, mais à ce stade, c'est un fait qu'en Espagne les chiffres sont gonflés de négocier plus tard en grand, une pratique avec laquelle je ne suis pas d'accord mais que j'ai personnellement souffert.
Et bien, je ne vous donne plus la tabarra, l'affaire était de mettre en valeur le meilleur de ClassicAuto 2016. Je suis sûr que j'ai laissé des choses importantes dans le pipeline donc, pour ne pas les omettre, je vous mets un lien ci-dessous à communiqué de presse officiel dans lequel tout ce qui s'est passé est expliqué avec des cheveux et des signes. Et je vous laisse aussi quelques photos supplémentaires ;).
Le rez-de-chaussée a beaucoup souffert lors des deux dernières éditions
Le Car Corral offrait quantité et variété...
Le Car Corral offrait quantité et variété...
Une Autobianchi A-112 Abarth ? Les filles sont des guerrières ! 😉
Des BMW vitaminées, également en vente au Car Corral
Dommage pour les roues, mais je suppose que c'est une question de goût. Le reste avait l'air très bien...
L'un des modèles les plus insolites de Subaru, le coupé performance SVX, était à vendre.
Cette Ford Fiesta semblait être dans le prix
Fibre anglaise à vendre, un Bond rare des années 60
Il y avait des classiques à vendre de plus ou moins toutes les catégories
Nous les avons déjà vus à la foire de Porto. Ces portugais avaient des valises à des prix très compétitifs
Mer de catalogues au rez-de-chaussée
Pièces et magazines apportés par nos voisins
Opel GT, la petite Corvette européenne, avec une jolie Fiat Balilla
Je jurerais que cet exposant était français mais je ne pouvais pas en être sûr... En tout cas, il a apporté de bons fers à repasser
Citroën 2CV AZ LP de 1957, rouille précieuse à la recherche de restaurateur
Carcassone rectifié, c'est clair
On voit ici Sergio, son bricoleur, au pied du canyon avec sa polisseuse
Premium Detail Garage, une entreprise dédiée à l'esthétique, est dernièrement partout
Je veux aussi une Chevrolet Camaro SS pour mes événements !
Le stand de La Mejor Funda était très mignon, c'était agréable de le voir (même si la prochaine fois nous voulons un classique !)
Ci-dessous, un peu de tout, et bien sûr des vignettes
Un autre article curieux, même avec du matériel médical ?
Hispano-Suiza sur le stand du magazine Classic Cars
Mercedes 300 des années 50, énorme par rapport à une Renault 4/4
Alfa-Romeo SZ dans la position du Club Alfa-Romeo Espagne
Les Porsche 356 de tous les jours sont plus chères, dommage
Stand organisateur ERMevents
Selex Formula 1430 sur le stand ERMevents
Lancia Fulvia Zagato, une carrosserie légère et innovante
Européens et Américains sur le stand Juan Lumbreras
Alfa-Romeo Giulia GT, a été vendu "pour un usage quotidien"
Lancia Fulvia HF grâce au portugais Lusovintage
Les meuniers lubrifiants n'ont pas voulu manquer le rendez-vous
Petit et rare, Bultaco Tirón à vendre sur la mezzanine
Pour le prochain foodtrack également à l'intérieur, s'il vous plaît
Pour manger, il fallait sortir de l'enceinte. Ce n'est pas une bonne idée…
L'EMT a également tenu à être présente avec cette Pegaso 6035 de sa collection
Excellente affiche pour l'année prochaine! Ils pourraient toujours être comme ça !
Javier Romagosa
