Chronique de la 37e Llotja de Sils

La Llotja de Sils, la plus ancienne foire aux véhicules de collection de notre pays, a connu le plus grand élan depuis 2012. Cette année-là, elle est passée de la gare poussiéreuse à l'urbanisation majorquine, dont les 50.500 XNUMX mètres carrés offrent de la place à tout le monde.

Il y a déjà eu 37 éditions depuis cette déjà lointaine 1978. Cette année-là, le grand-père Salvador Claret i Naspleda a préparé, avec un groupe de collectionneurs et d'amis, un mélange automatique à l'air libre, à la manière des foires qu'ils connaissaient déjà dans le sud de la France.

Entrée gratuite, les fans n'ont même pas à payer pour se garer. Et personne ne peut se plaindre du manque d'espace, car à côté se trouve un parking de 17.000 XNUMX mètres carrés.

Bref, un salon convivial et low cost pour les visiteurs et les exposants. Et cela peut aussi s'accompagner d'une visite au toujours attrayant Collection d'automobiles Salvador Claret.

Dans l'après-midi du vendredi 6 juin, la plupart des plus de trois cents exposants. Et pendant l'après-midi, ils se sont consacrés au téléchargement et au placement du genre, une tâche beaucoup plus laborieuse que ne le pensent les passionnés.

Avec pas moins de 2,8 kilomètres nets de stands, il est certain que beaucoup n'ont pas eu le temps de visiter l'intégralité du parc des expositions. Tout au plus, ils pouvaient se débarrasser des postes qui n'avaient pas ce qu'ils voulaient.

Et le fait est qu'à La Llotja, en plus des pièces détachées pour voitures classiques et moteurs classiques, il y avait aussi des véhicules des types les plus variés à vendre.

D'un Special Four Door Seat 850 de 1971, pour lequel ils ont demandé 2.500 XNUMX €, à des centaines de motos classiques, de vélos d'époque et même de moteurs stationnaires et d'outils agricoles.

À cet égard, la proximité de la frontière française est vitale. Grâce à cela, année après année, la fréquentation de nombreux commerçants du pays voisin est encouragée, qui viennent avec un sexe inhabituel dans ces régions.

En effet, le vendredi après-midi il y avait du monde qui est venu dans le quartier et on a pu voir comment un petit bus forain était vendu 300€, en l'absence de pare-brise et ayant besoin d'une révision. Qui était encore un enfant !

Variété à l'extérieur

A 9 heures du matin le samedi, la Llotja a été ouverte au public, qui une heure plus tard avait déjà l'ambiance typique de la vente.

Il y avait aussi des stands vendant des outils, ainsi que de vieux magazines automobiles ou des manuels d'instructions d'anciens combattants. Bref, en se promenant, il était possible de trouver les objets les plus inattendus.

De même, celui qui cherchait une chemise de sa marque préférée allait la trouver. Et la même chose est arrivée à ceux qui voulaient ramener à la maison la miniature de leurs classiques préférés.

D'innombrables mobylettes, scooters et vélos étaient arrivés de France, qui restaient accumulés en batterie jusqu'à ce que quelqu'un s'y intéresse.

Sur la remorque et à côté d'un vieux tandem, une Peugeot 403 Familiale de 1958 attendait un nouveau propriétaire, son propriétaire français lui a demandé 2.000 €.

Sans aucun doute, un prix bas pour ce à quoi nous sommes habitués, même si sa peinture était mate, elle avait quelques bosses et il est nécessaire d'effectuer le traitement pour l'enregistrer comme véhicule historique.

Plus tard, on tombe sur une ligne de youngtimers et de classiques à vendre, comme une Ford Capri 2.0 S (4.000 74.000 €), une Renault Fuego avec 3.000 1900 km (10.000 XNUMX €) ou une Opel XNUMX GT (XNUMX XNUMX €).

Au contraire, il nous a plus attiré pour sa bonne restauration une Seat 600 Cabriolet de 1960, peint dans une couleur saumon légèrement vue qui était originale dans ces années. Pour lui, ils ont demandé 11.000 XNUMX €.

Avec une plaque d'immatriculation Ciudad Real et un intérieur tapissé dans une fidélité absolue à son standard, c'était un plaisir de contempler une Seat 600 Normal sans aucun ajout extravagant.

Pionniers, vétérans et tracteurs !

Un autre modèle beaucoup plus ancien à vendre était une Citroën 5 CV Cabriolet de 1924, immatriculée à Tarragone et dont le propriétaire souhaite recevoir 18.000 XNUMX € en échange.

Aussi intéressante était une Peugeot 186 de 1929, avec une carrosserie de type Commercial Torpedo et conservant sa peinture brune. Elle avait besoin de refaire le capot et sa carrosserie avait besoin d'une légère restauration. Et son prix de 3.300 XNUMX € était raisonnable.

De la même manière, la voiture la plus ancienne à vendre était frappante, pour laquelle il voulait 22.000 1907 €. C'était une La Ponette française de XNUMX, propulsée par un moteur Ballot à un cylindre et accouplé à une boîte de vitesses à deux vitesses.

Argemi Delpuy, collectionneur de tracteurs vintage, a créé l'ambiance avec sa cuvée Lanz de 1952, fabriquée à Mannheim (Allemagne). Équipé d'un moteur diesel monocylindre à deux temps, la foule s'est rassemblée lorsque je l'ai démarré.

Un autre aimant pour les caméras curieuses et mobiles était une camionnette Seat 1400 de 1958, à vendre sans prix en vue. Avec des signes visibles de rouille, il lui manquait un moteur, une boîte de vitesses et un essieu avant, que son propriétaire avait déjà restaurés et conservés.

Et en fin de matinée, il a voulu reprendre des forces dans l'un ou l'autre des deux bars. Pour cela, l'organisation a contacté le club local du Barça, qui avait des prix pas chers. Par exemple, un café 1 €, une pinte de bière 1,5 € et un sandwich 3,5 €.

Reprise de la balade, nouveaux stands de pièces détachées, qui ont été les plus visités par les fans. On en trouve même trois populaires à vendre : une Fiat 500, une Renault 4/4 et une Renault Dauphine, toutes trois avec des plaques françaises.

Parmi celles-ci, la Dauphine de 1961 s'est distinguée par son état de conservation, sans jamais avoir été restaurée. Avec seulement 31.000 XNUMX km parcourus, Elle s'est rapidement vendue 4.500 XNUMX €.

Enfin, il convient de noter que l'organisation a promu une collecte volontaire en faveur de Cáritas, qui a réalisé une somme de 1.515 XNUMX € parmi les participants pour aider les personnes les plus nécessiteuses.