Miguel Sánchez
PHOTOS ÎLE AMELIA 2020: UNAI ONA
Certains penseront que les concours d'élégance sont souvent appelés concours d'élégance à cause de ce qu'ils "Le chic à la française". Cependant, la vérité est qu'ils sont nés en territoire gaulois. Maintenant peut-être que d'autres d'entre vous pensent « mais n'est-ce pas italien ? Villa d'Este le doyen, détenu depuis 1929 ? ». Et c'est le cas, mais seulement si nous parlons de voitures. Ce qui est certain, c'est que le premier de ces événements a eu lieu dans le Paris du XVIIe siècle, célébrant l'élégance des voitures. Et bien, le fait est que les deux véhicules partagent des chevaux. De fourrure différente, oui.
Cependant, malgré les différences mécaniques, l'esprit est le même. Alors que les hippodromes et les circuits servent à récompenser les chevaux et les maquereaux les plus performants, les concours d'élégance célèbrent l'esthétique des selles. Le plus pressé de donner de l'essence désespérerait d'une agréable promenade à travers des carrosseries exquises et des voitures de sport statiques sur un pré. Cependant, lors d'événements comme Amelia Island 2020 est l'endroit où vous pouvez le mieux trouver des bijoux fascinants. Un de ceux qui méritent chacun un rapport détaillé.
Dans ce cas, nous opterons pour quelque chose de beaucoup plus modeste, en faisant une brève chronique avec les photographies d'Unai Ona. Un résumé de l'Amelia Island 2020, dans lequel, sur trois jours, nous trouvons l'une des plus grandes célébrations du moteur américain bien que, comme nous le verrons, C'est choquant à quel point les classiques européens sont valorisés de l'autre côté de l'Atlantique. Si vous êtes passionné de pièces uniques et de véhicules réservés aux connaisseurs… Nous sommes sûrs que vous apprécierez tout cela.
LES CLASSIQUES EN MOUVEMENT. TOUR D'ÉLÉGANCE
Juste avant de dire que le plus exaspérant dans un concours d'élégance, c'est de ne pas voir les classiques donner tout sur l'asphalte. Cependant, à cet égard, nous avons deux objections. La première est que c'est à ça que servent les courses. Et la seconde est que ce n'est pas tout à fait vrai. Au-delà de l'allumage occasionnel d'un moteur, à Amelia Island 2020 nous avons eu l'occasion de voir de nombreux joyaux en mouvement grâce au Tour d'élégance Vendredi XNUMX mars.
Les Hot Rod coexistaient dans une harmonie inattendue avec les grandes Duesenberg, Bentley Coupé et Cadillac. Au-delà de cette passe de modèles américains, la présence européenne était garantie avec un exemplaire de la première GT de série en tant que telle, la Lancia Aurelia GT B20 et un spectaculaire Ferrari 250 GT Boano, le premier cheval également fabriqué en série.
Cependant, ce ne sont pas toutes ces stars de l'automobile qui ont retenu notre attention. En fait, il est si éloigné d'eux qu'il a même quatre roues, sinon trois.
On parle de Prototype Mathis VL333. Pour le moment, il appartient à la collection du Tampa Bay Auto Museum, et Dieu merci, car dans son histoire mouvementée, il était sur le point de subir le même sort que les sept ou huit autres prototypes, tous perdus à la fin de la guerre mondiale. II. Et c'est que ce curieux tricycle aux formes aérodynamiques est né en Alsace en 1942. Une période très difficile pour commencer à développer des solutions de mobilité urbaine.
Mathis a fermé cinq ans après la guerre, incapable de devenir une entreprise de grande consommation, bien que la viabilité de la VL333 elle-même ait déjà été suspendue après le succès limité obtenu au Mondial de l'automobile de Paris 1946. Son châssis monocoque en aluminium crée une bulle dans laquelle sont logés deux passagers propulsés par un moteur de 700cc. On ne sait pas pour vous, mais de ce côté du clavier le Mathis VL333 nous semble, du moins en termes de châssis, le grand-père de Smart. En tout cas, l'apparition de ce bijou singulier parmi tant de voitures à la prestance imposante est très curieuse.
LES ENCHÈRES. AMELIA ISLAND 2020, LE ROYAUME DES ENCHÈRES
L'une des choses qui attire le plus notre attention sur la Floride est son contraste entre le paysage physique et une partie du paysage économique. On s'explique. En jetant un coup d'œil à la visite de la Tour D'Elegance, vous remarquez un filet de sueur dans votre dos. Des marécages dans lesquels seules les pompes à eau pouvaient gagner du terrain sur les zones humides, dont il y a encore beaucoup de moustiques et de chaleur collante le genre qui annonce la fin d'un film d'horreur. Bref, un étang infecte de vermine et de cauchemars de la pire espèce.
Cependant, dans le même temps, la région connaît un développement économique réussi depuis des décennies grâce à être la destination de vacances de nombreuses fortunes internationales. Tout un contraste qui nous met en garde sur la façon dont certains empires du luxe sont fondés sur des mares de boue. Métaphores mises à part, la vérité est que Cette concentration de richesse a rendu remarquables les ventes aux enchères d'Amelia Island 2020. Les deux plus importantes ont eu lieu dans l'après-midi du vendredi XNUMX mars. Il s'agissait de Gooding & Company et de RM Sotheby's.
Dans le premier, nous avons vu une panoplie variée de classiques. Des 11.200 1971 dollars payés pour une BMW Bavaria 2.205.000 aux 40 50 XNUMX dollars dont le pont a été abaissé par une Rolls-Royce XNUMX/XNUMX CV Silver Ghost Torpedo Phaeton, la gamme de lots était très variée. Nous avons également été frappés par un curieux Alfa Romeo Giuletta Spider Veloce préparé à la barchetta et un élégant Bentley 3 ½ litres Drophead Coupé. Du côté des enchères, notons les 753.000 190 dollars dont a été vendue la dernière Maserati Ghibi sortie d'usine (dont on attendait encore plus) et le maintien du prix de la Mercedes XNUMX SL, en hausse depuis quelques années.
Dans le second, le niveau n'a pas non plus donné lieu à une pause. Des près de trois cents lots présentés par RM Sotheby's, nous avons été les plus impressionnés par le rayonnement Duesenberg Model J Cabriolet Coupé en vert de 1930. Impossible d'être plus séduisant. Cependant, au niveau des pièces rares nous avons aussi aimé voir les Prototype Ferrari 550 Barchetta. Un cheval que l'on connaît très bien mais qui, étant le prototype... Il a ce charme que les amateurs de généalogies de numéros de châssis savent toujours voir.
Soit dit en passant, bien que RM Sotheby's ait réussi à vendre une Enzo pour près de trois millions de dollars, en même temps ils ont manqué de vendre une F40 et une Lancia Stratos HF Stradale Sans pedigree en compétition mais en parfait état de compétition. En bref, des choses qui se passent dans un marché haut de gamme où Amelia Island et Peeble Beach vendent aux enchères deux de ses principaux rendez-vous en Amérique. D'ailleurs, avec des catalogues de lots où, curieusement, ce qui prime, c'est le moteur européen.
VOITURES & CAFÉ. PRENDRE LE PETIT DÉJEUNER À AMELIA ISLAND 2020
Des années de discours qui donnent à réfléchir par les parents et les enseignants n'ont servi à rien. Même à l'âge adulte, nous considérons toujours le lever tôt comme une punition. Se réveiller soudainement au son incessant d'une alarme ne peut être que le début d'une journée où tout va du mal au pire. Quelque chose dont, à la moindre occasion, nous nous échappons volontairement. Cependant, à Amelia Island 2020, nous avons dû nous lever tôt pour profiter de l'un de ses événements les plus intéressants. Et bien, au moins ils avaient le détail de la distribution du café.
En fait, cette section de l'île Amelia 2020 s'appelle Voitures & Café, étant le meilleur lieu de rencontre pour les fans. Contrairement au reste des expositions et des pass, cet évènement est gratuit, rassemblant de nombreux clubs des environs tôt le samedi 7. Regroupés par nationalité, les nombreux véhicules composent une fascinante mappemonde automobile. Bien que oui, donnant pas mal de maux de tête aux photographes en raison de la coutume américaine de les afficher en permanence avec le capot ouvert.
Quelque chose qui, à certaines occasions, la prise d'air du radiateur d'une Pontiac GTO est complétée par un animal en peluche. Les coutumes stylistiques de côté aussi Il était intéressant de faire le tour des espaces officiels de certaines marques. Mercedes avait la sienne puisqu'elle est depuis quelques années sponsor officiel d'Amelia Island, mais aussi de BMW et surtout de Chevrolet. Cet échantillon a servi à continuer de présenter la nouvelle génération de la Corvette, la première avec un moteur central arrière.
Un changement radical que Chevrolet a légitimé en apportant à Amelia Island une Corvette très rare qui déjà en 1964 avait le moteur derrière la nuque du pilote. Nous parlons de Grand Sport IIBB, un prototype aussi fascinant qu'il est difficile de voir que Chevrolet s'est déplacé à l'événement à partir de sa collection officielle. Visiblement il a fait sensation, pleinement justifié si tu te souviens de son histoire comme on te l'a raconté il y a quelques semaines. Plus de 400CV, des sommets à 320 km/h, moins de 700 kilos... Le tout dans le but de gagner Le Mans. Bien sûr, la fiabilité était défaillante. Indispensable pour tenir 24h sur piste.
ROGER PENSKE. LA STAR DE L'ÎLE AMELIA 2020
Ces derniers mois Roger Penske a un calendrier serré. Et c'est qu'à 83 ans les hommages commencent à tomber un peu partout. Si en 2019, nous avons vu dans le bureau ovale recevoir la Médaille présidentielle de la liberté, dans cette île Amelia 2020, nous l'avons eu comme protagoniste principal de l'événement, honoré le samedi matin. D'un point de vue européen, Roger Penske est un nom peu connu. En fait, ce pilote et entrepreneur automobile n'a que deux courses de F1 à son actif. Une en 1961 avec une Cooper et une en 1962 avec une Lotus.
Cependant, lorsqu'il s'agit de son rôle de leader de diverses équipes, la chose est bien différente. Retraité de la conduite en 1965, Roger Penske s'installe comme vendeur Corvette sur la côte Est. Fort de son succès commercial, il décide de fonder Penske Racing, l'une des équipes les plus importantes du sport automobile américain, présent en NASCAR, CART, Indy Car... Pour être plus précis nous ne donnerons qu'une seule information : 13 victoires dans l'Indianapolis 500 de 1972 à 2003. Une légende aux Etats-Unis.
En début d'après-midi, et après la séance photo rigoureuse avec Roger Penske, a commencé l'un des moments les plus intéressants d'Amelia Island 2020. Et c'est ici que les dizaines de voitures du concours d'élégance sont placées dans les espaces de affichage. Ils entrent un à un. Bon, le niveau de raretés est tellement élevé que même une Ferrari 250 GTO passe plus ou moins à la normale. Cela semble incroyable, mais c'est l'un des rares que vous reconnaîtrez au premier coup d'œil.
Parmi ces raretés figure même la OSCA 1500 Fissure. Un design de 1961 qui semble être un hommage à la première Lancia Fulvia, mais qui est en réalité deux ans plus tôt.
DIMANCHE À AMELIA ISLAND 2020. LE POINT HAUT ARRIVE
Si nous plongeons dans chaque catégorie, nous n'aurions pas besoin d'un article, mais d'un livre. Juste pour vous donner une idée, nous allons vous dire ceci : la liste complète des gagnants dans chaque section occupe onze pages, dans chacune il y a douze ou quatorze sections. Alors imaginez. Créez un compte rapidement. Un horizon vraiment bouleversant d'où nous choisirons les deux grands gagnants et quelques catégories intéressantes. Alors…. Commençons par le haut. On parle de 917 Porsche 30/1973 Can-Am Spyder et l' Limousine de ville Duesenberg J-218 de 1929.
Deux voitures radicalement différentes mais en même temps complémentaires. D'une part, nous avons ce qui est peut-être le spécimen le plus bestial de la saga 917. En fait, beaucoup disent que c'est aussi le prototype le plus puissant jamais présenté. Affirmation quelque peu risquée, mais fondée sur le 1580CV (!) Délivrée par son 12 cylindres suralimenté avec deux turbos à 2 bars de pression. Une folie qui a balayé le Can Am en 1973, où il s'est imposé avec des séquences allant jusqu'à six victoires d'affilée sous la main, justement, de l'équipe du lauréat d'Amelia Island 2020 Roger Penske. Bien sûr, ce 917/30 était si spectaculaire qu'il est mort aveuglé par ses propres avantages et besoins.
En premier lieu, lorsque lors de la saison 1974 ceux du Can Am imposèrent un carburant maximum de 78 litres aux 4 kilomètres cette Porsche 100/917 dut abandonner. Quelque chose qui, deuxièmement, n'était pas un problème très regrettable pour l'équipe Penske elle-même. Mais comment cela serait-il possible si quelques mois seulement avant il leur avait décerné la victoire en Can Am ? Parce que les mécaniciens ne savaient plus comment gérer les turbos et le moteur Porsche. De toute façon, tout dans cette voiture était tellement excessif qu'il était impossible de rester sur les circuits.
À notre avis, cette version de la Porsche 917 est la plus intéressante mécaniquement de toute la saga. Une bestialité doublée d'une carrosserie aérodynamique assise sur un châssis qui, comme c'était le cas de toutes les 917, constituait un match à trois cents à l'heure. L'un des véhicules les plus radicaux, dangereux et excitants de toute l'histoire. À l'extrémité opposée se trouve la limousine de ville Duesenberg J-128. L'autre vainqueur absolu de cette Amelia Island 2020 qui, loin d'être une voiture de sport à la énième puissance, se caractérise par son élégance, son confort et sa qualité extrême.
Même au risque de faire cliché, on dira que ce Duesenberg est l'un des sommets du sport automobile. Alors, sans aucun doute. Parce que? Eh bien, parce que dans l'un des âges d'or des voitures de luxe, Le Duesenberg J représentait le plus haut niveau de qualité et d'exclusivité. Moins de 500 exemplaires ont été construits, dont un peu plus de 370. Des bijoux authentiques avec des moteurs de 6'9 litres et 265CV. Le tout enveloppé dans une multitude de corps différents, réalisés sur un coup de tête, qui font de chaque unité une pièce unique.
33 CATEGORIES DIFFERENTES. DIVERSITÉ DES PRIX À AMELIA ISLAND 2020
Sans compter d'autres types de prix décernés par différents groupes et musées pour une multitude de segments différents, ce n'est que le dimanche que nous avons pu voir 33 classes différentes dans le concours officiel. Dans l'état actuel des choses, nous pensons que le mieux sera de faire une sélection avec ceux qui ont le plus retenu notre attention. Et bien, la vérité est qu'il est difficile de décider par où commencer. Nous le faisons donc pour un véhicule lié au lauréat de cette année, Roger Penske.
Ceci est la 61 Porsche RS1961 Spyder gagnant dans la catégorie "Les voitures de Roger Penske". Il s'agit du châssis 718-065. Conduite par Roger Penske à la victoire dans diverses courses en 1961, cette Porsche a été perdue pendant près de trois décennies. Un exemplaire absolument ravissant, qui représentait la dernière évolution de la 718 Spyder de l'époque avec son moteur quatre cylindres.
Poursuivant la dualité Porsche / Duesenberg, nous ne pouvons manquer de souligner le Duesenberg J Disappearing Top Torpedo Cabriolet Coupé de 1929 gagnant en "Meilleur de sa catégorie Duesenberg".
La véritable célébration du moteur américain s'est déroulée dans les trois catégories American Classic. A travers eux une tournée a été faite de 1915 à 1948, les gagnants étant un Cadillac 452Aune Cadillac V16 Roadster à partir de 1932 et un Aurburn 852 S / C Boattail Speedster. Bien que pour les goûts il y ait les couleurs et que celle du V16 soit vraiment sobre, la vérité est que c'est celle qui a le plus attiré notre attention des trois. Tout au long de la décennie des 30, cette Cadillac était le haut de gamme de la marque, équipant des moteurs de 7 litres et seize cylindres.
Si nous passons à des catégories plus spécifiques, nous trouvons celle de "European Coachwork American Cars Porst-War". Ici a remporté l'une des voitures avec l'histoire la plus intéressante de toute cette Amelia Island 2020. Et c'est que le 300 Chrysler 1956B Spécial Boano c'est une commande personnelle de… Gianni Agnelli. Oui, et c'est parce que L'Avvocato a insisté pour que Mario Boano - qui avant la Seconde Guerre mondiale travaillait pour Stablimenti Farina jusqu'à ce qu'il rachète Ghia en 1944 - porte une unité de la Chrysler 300 "Série de lettres ».
Introduite en 1955, cette américaine était présentée comme un brillant mélange de puissance et de douceur. D'une part, il remplissait tous les arguments de confort, mais en même temps son V8 de près de 300CV fait du modèle l'un des premiers "Muscle car".
Une formule aussi exotique que brillante qui est née comme une voiture conçue pour NASCAR avec le moteur le plus puissant de la marque. Bien sûr, à partir de là, il est devenu l'un des haut de gamme du moment. Une curieuse opération commerciale et design qui, selon nous, a créé l'une des premières GT au sens américain.
La carrosserie de cette pièce unique est extrêmement élégante, avec des échos de la Studebaker Starliner de Raymond Loewy et même de la Lincoln Continental Mark II. Une vraie merveille qui, cependant, il était à peine conduit par Gianni Agnelli. Et tout ça pour une décision publicitaire. Et c'est ça, comment les Américains ont-ils pu utiliser que le directeur même de la FIAT ait utilisé cette Chrysler comme voiture personnelle ? En l'état, il s'est retrouvé entre les mains de son frère Umberto, directeur de FIAT en France.
PLUS DE CONTRASTES SUR AMELIA ISLAND 2020. BENTLEY, ABARTH ET UN DESIGNER D'ESPACE
Nous avons déjà mentionné que les deux vainqueurs absolus constituent un contraste radical mais complémentaire. Et bien, comme épilogue à cette couverture d'Amelia Island 2020, nous pensons qu'il est préférable de continuer avec ces mêmes contrastes. Commençons par celui incarné par les gagnants de deux autres catégories. D'un côté on a le classicisme imposant de Berline Sportsman Bentley Speed Six des années 1930 gagnant en "Rolls-Royce / Bentley avant-guerre".
Une esthétique incroyable qui se dégage de ce plafond bas, tout à fait conforme à ce que beaucoup de Bentley ont été : Rolls-Royce avec une pointe sportive. De l'autre, le futurisme de Abarth1100SS à partir de 1953. Basé sur une simple FIAT 1100, cet exercice de style signé Ghia est une interprétation italienne de l'obsession spatiale d'Amérique. L'endroit où il s'est retrouvé, puisqu'il a été acquis par Bill Vaughn.
L'un des premiers bodybuilders à expérimenter la fibre de verre outre-Atlantique. Toute une leçon de design spatial qui nous lie parfaitement avec un nom qui unit bon nombre des modèles que nous avons vus dans cette Amelia Island 2020.
Nous parlons de Harley Earl, l'un des noms clés de l'histoire du design automobile. Ni plus ni moins que l'inventeur de "Prototype de voiture", en plus d'avoir été l'un des concepteurs clés de la naissance de la Corvette. Avec une carrière continue sur des décennies, les conceptions sont surtout connues pour Harley Earl Ils appartiennent aux années 50.
Parce que? Eh bien, parce qu'une bonne partie de l'esthétique inspirée de la course à l'espace est sortie de ses crayons. Tout a commencé avec ses premières conceptions de nageoire caudale, avec des jalons aussi spectaculaires que le General Motors Le Sabre.
Un prototype de 1951 aux nouveautés esthétiques futuristes, mais aussi mécaniques. Par exemple, sa carrosserie comporte des pièces en aluminium, mais aussi en magnésium et en fibre de verre. Concernant la mécanique, un V8 de 3 litres était monté, capable de fonctionner à la fois à l'essence et à l'éthanol. Il a également monté un système électrique révolutionnaire pour l'époque, qui comprenait un capteur de pluie capable de faire fonctionner automatiquement la hotte. Bref, une vente aux enchères exceptionnelle à Amelia Island 2020, qui nous rappelle que le passé a toujours été le meilleur prologue du futur.
