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Début des travaux de rénovation de Jarama

Quarante-cinq ans après une intense activité de compétition, des présentations de véhicules et des événements d'entreprise, la RACE a entrepris les travaux pour éviter la mort du Circuit de Jarama.

Au cours du dernier mois de septembre, Carmelo Sanz de Barros, président de RACE, a révélé aux médias, autorités et personnalités du monde automobile le projet Jarama 2021, composé de "Réaliser une série d'investissements systématiques qui transforment le circuit en un lieu de loisirs et de plaisir pour tous les fans de course automobile."

Le projet sera développé en trois phases jusqu'à fin 2021. La tour de contrôle sera le premier point d'exécution, et une restauration en profondeur y sera effectuée mais sans perdre son essence d'icône du circuit. Il disposera dans ses étages supérieurs d'une série d'espaces de loisirs et de restauration, depuis lesquels regarder les courses ou simplement profiter d'une vue imprenable sur l'ensemble de la piste.

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Voici à quoi devrait ressembler le circuit renouvelé en 2021

A la base de la tour, les bâtiments actuels qui abritent les bureaux et l'horaire ont commencé à s'effondrer, dans le but de construire dans cet espace des espaces de restauration avec une terrasse extérieure, ainsi qu'une salle de réunion et un auditorium. .

Le délai d'exécution estimé pour cette première partie est d'environ un an et demi, ce qui signifie que les travaux devraient se terminer mi 2015. Dans la première phase, 250 mètres de façade de la « nervure » seront également entrepris.

Dans la deuxième phase de Jarama 2021, une série de modifications est prévue pour la tribune droite, qui sera agrandie d'environ 100 mètres pour accueillir des salles de réunion et des bureaux et l'ensemble de la zone des stands.

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Les "côtes" attireront sans aucun doute l'attention vue de la route de Burgos

Dans la troisième et dernière phase, la construction d'un musée sera réalisée pour abriter un échantillon de voitures fabriquées en Espagne et la collection de voitures anciennes et la bibliothèque de la Fondation RACE. De plus, une nouvelle piste de karting et une autre série de petits travaux termineront le travail.

De l'avis du soussigné, le projet aurait dû viser non pas à remplacer les anciennes infrastructures mais à les intégrer aux nouvelles, créer un complexe historique à la fois rénové et fonctionnel. Aussi vétustes qu'ils soient, ils témoignent de l'époque du sport automobile dans laquelle ils ont été construits, aujourd'hui extrêmement lointaine. Qu’en pensent les lecteurs ?
 
 

 
 

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Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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