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Que faire un week-end avec une pagode ?

TEXTE ET PHOTOS PAGODA MERCEDES : JAVIER ROMAGOSA

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L'Espagne est un pays plein de paysages d'une grande beauté, de complexes monumentaux de la plus haute importance, de la meilleure gastronomie et, ce qui est vital pour les amateurs d'essence, de routes de rêve. Il est souvent possible de programmer des week-ends pour échapper, même pour une courte durée, au stress du monde postmoderne. Aussi maintenant, grâce à la société madrilène L'Espagne en Biplace (STS), c'est même possible échapper dans une voiture de location classique et avec un itinéraire organisé.

C'est précisément ce que nous avons fait dans sa pagode Mercedes, en parcourant un itinéraire calculé sur trois jours entre les provinces de Madrid, Ségovie et Guadalajara. Tout d'abord, il faut dire qu'il était difficile de choisir sa monture parmi les voitures de location classiques disponibles ; une Alfa Romeo Duetto ou une Morgan Plus 4 Ils ne nous ont pas facilité la tâche, mais nous avons finalement cédé à l'allure du modèle star, héritier de la fabuleuse 300SL des années 50.

Alors allons-y, attachez vos ceintures. Nous sommes dans le garage STS à Guadarrama où, le vendredi matin à l'aube, son aimable équipe nous remet une 250 SL vert bouteille aux intérieurs beiges. ça a l'air vraiment magnifique et nous sommes impatients de le conduire, alors, avec les adieux appropriés, nous nous sommes échappés vers la route secondaire la plus proche. La sensation de solidité, fruit de la qualité de fabrication traditionnelle Mercedes, se fait sentir dès les premiers mètres du trajet.

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Pagode Mercedes : esprit sportif caché

Nous quittons Madrid en traversant le Puerto de Navacerrada en direction de La Granja de San Ildefonso, un véritable site d'une rare beauté que nous visiterons en premier. Pour ce faire, nous empruntons les routes M-614 et, plus tard, M-601. Les premiers kilomètres nous aident à devenir notre cabriolet, qui se sent bas, gros, lourd et puissant à tout moment. On accélère, le son du 6 cylindres en ligne à arbre à cames en tête, un prodige de progressivité, c'est un délice.

Dès le départ, vous vous rendez compte que ce n'est pas une voiture agile : elle n'aime pas les rugosités ou les transferts de poids rapides, du moins avec les suspensions standard. Cependant, une fois ceci vérifié, et si l'on conduit avec finesse, la stabilité de la Pagode est étonnante ; si désiré, même avec des courbes, il est capable de maintenir des vitesses de croisière joyeuses. Et c'est cette caste qui vient au lévrier

Photos: Luiyo / Dick O'Brien

C'est parmi les pinèdes du port de Navacerrada où, tenant fermement le volant -ou plutôt le gouvernail-, la magie du voyage nous entoure. A un rythme tranquille, mais tout en profitant toujours des fourches qui se succèdent à gauche et à droite et qui ne posent aucun problème grâce à de gros freins, nous approchons de notre destination. A La Granja, nous nous sommes garés ; capot et vitres relevés et en fermant les deux portes de notre toute nouvelle voiture de location classique.

On se dégourdit les jambes...

La Granja, les rois aussi partent en vacances

Résidence d'été historique de la monarchie espagnole, la Granja de San Ildefonso est passée de son palais royal à devenir une commune de nette influence française et italienne. En plus de leur charmantes rues et jardins, Depuis environ 300 ans, il abrite une imposante verrerie aujourd'hui reconvertie en musée. Grâce à tout cela, La Granja est une aiguille dans une botte de foin qui, avec d'autres villes similaires telles que San Lorenzo de l'Escurial, ne doit pas être manqué.

Photos : Sergio Romagosa

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Sur la route, la Pagode se sent grande, basse, lourde et puissante

Au fil des heures, en voiture et en marchant au milieu de l'architecture gracieuse, notre appétit s'aiguise. Il est temps de visiter un steakhouse et de commander un agneau, un cochon de lait ou un chevreau ; nous sommes dans les montagnes castillanes et les convives ne le regretteront pas. Ceci fait, et après avoir marché quelques minutes pour reposer la nourriture, nous nous remettons sur la bonne voie. Nous tournons la clé de contact de la pagode, qui commence toujours la première fois, et nous descendons la route CL-601 vers Ségovie, où nous avons l'intention de passer l'après-midi et de passer la nuit.

Ségovie : mélange de civilisations

Que dire de Ségovie ? Établissement millénaire déclaré site du patrimoine mondial par l'UNESCO, c'est un exemple parfait de la capitale d'une province castillane-léonaise avec de nombreux exemples d'architecture romane et gothique. Le plus emblématique de cette ville est le formidable Aqueduc romain de près de 800 mètres de longueur qui traverse l'un de ses carrés centraux ; près de 2.000 ans d'histoire qui s'accompagnent des deux autres grands monuments de la vieille ville, à savoir la cathédrale gothique et la forteresse dont Disney s'est peut-être inspiré pour construire son château fantastique.

Après avoir exploré Ségovie, nous sommes arrivés fatigués à la fin du premier jour du voyage, que l'on peut justement considérer comme une journée monumentale. Après le dîner habituel, et si nous ne l'avons pas déjà fait, nous nous rendons dans l'hôtel de charme que nous avons préalablement réservé et dans lequel nous vous conseillons de louer service de stationnement. En fin de compte, nous sommes dans une voiture de location classique et ce ne serait pas bien pour lui de dormir dans la rue.

Photos: David Corral Gadea / Santiago López-Pasteur

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La 250SL est une belle GT sportive allemande

Après une bonne nuit de sommeil, le réveil sonne à 8h30 : nous sommes en vacances, mais il reste encore beaucoup de kilomètres à parcourir et, surtout, beaucoup de choses à voir. De retour à bord de notre beau cabriolet, nous avons entamé la deuxième journée du voyage, un samedi dédié à l'inconnu. Nous allons entrer dans la Serranía de Guadalajara, un territoire qui relie les montagnes des systèmes central et ibérique et est parsemé de lieux naturels de haute valeur écologique - berceau des rivières Henares et Jarama-, architecture romane, routes à l'ancienne et un joyau médiéval et renaissance connu sous le nom de Sigüenza.

Notre petit ami vert il est prêt à faire de son mieux sur la N-110, à laquelle nous accédons dès que nous quittons Ségovie. Il s'agit d'une route nationale avec plus de circulation que celles que nous avons parcourues jusqu'à présent, ce qui nous aidera à tester les avantages de la Pagode dans ce type de trafic. Laissant les montagnes à droite, nous accélérons à 100-120 km/h afin de franchir les lignes droites suivantes. La 250 SL est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports (la ZF à 5 rapports est Avis rares), donc on ne veut pas le roussir en allant plus vite ; en revanche, grâce à cette circonstance, dans les multiples dépassements que nous avons l'occasion de faire, la Mercedes sort comme une fusée.

L'inconnue Serranía de Guadalajara

En flânant ou en esquivant les voitures, comme vous préférez, sur le chemin de Soria, nous arrivons à la ville de Riaza. Là, nous bifurquons pour prendre la SG-V-1111, dans le but d'atteindre la SG-145 à Santibáñez de Ayllón et de descendre. Les deux sont des moyens dont l'asphalte rapiécé il nous rappellera étrangement les routes de campagne d'autrefois. Désormais, on s'allonge simplement sur les canapés de la Pagode et on laisse agir sa suspension efficace tout en profitant, à petite vitesse, d'un paysage parsemé de chênes verts, de pins et d'ajoncs.

La Serranía de Guadalajara est l'une des zones avec la plus faible densité de population en Espagne, donc on roule perdu dans l'immensité jusqu'à ce que, de temps en temps, nous rencontrions une ville en pisé culminant dans une belle église romane. Ce sont les cas, qui sont également d'une importance remarquable, à Campisábalos et Albendiego.

Plus loin se trouve la ville médiévale d'Atienza, couronnée par son château. Cette région était importante à l'époque de la prédominance textile castillane, lorsque les troupeaux de moutons du Conseil de la Mesta parcouraient ses routes. Depuis lors, il a diminué jusqu'à devenir un mystère à environ 150 kilomètres de Madrid ; un mystère qui abrite non seulement les attractions décrites, mais aussi de vastes bosquets de chênes, de hêtres et d'ardoises dans sa zone occidentale, dans la partie connue sous le nom de Sierra de Ayllón.

Photos: Rowanwindsiffler / Sonsaz / Les lieux oubliés / Xuanxu / Sergio Romagosa

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Cette Mercedes allie le confort de la 190 SL et la technologie et la griffe de la 300 SL

Sigüenza, splendeur religieuse

A présent le samedi notre appétit s'est à nouveau aiguisé, Et quoi de mieux pour s'arrêter qu'à Imón, ville de Salinas -une autre des sources traditionnelles de revenus de la région-, pour manger au restaurant 'Cottage'. Si nous ne l'avons pas encore fait, il est certainement temps de s'offrir un barbecue ; sinon, tous les plats que nous commandons seront à la hauteur des attentes et à un prix avantageux. Nous recommandons fortement l'arrêt.

D'ici, la route est libre vers Sigüenza, la capitale de la Serranía. Prospère à l'époque de l'Hispanie romanisée parce qu'elle était à mi-hauteur de la route qui reliait Mérida et Saragosse, elle devint après la chute de l'empire un centre religieux de premier ordre administré par un évêque. Pendant la domination musulmane, elle perdit de l'importance au profit des Medinaceli voisines, et en 1123/4 elle fut reconquise par les chrétiens, qui se consacrèrent à la restitution du prélat régnant, à la construction d'une somptueuse cathédrale et à la rénovation de la citadelle.

Photos: Malaisie / Santiago López-Pasteur / Quasipode / Sergio Romagosa

Le fait d'avoir été un centre religieux de premier ordre a laissé une marque indélébile sur la culture, l'économie et l'art de Sigüenza. Le zénith de votre richesse Elle eut lieu au XVe siècle, lorsque le célèbre Cardinal Mendoza, homme cultivé, guerrier et très influent, agrandit son centre historique grâce à la dîme des marais salants.

L'héritage de l'importance de Sigüenza est parvenu jusqu'à nos jours, sous la forme d'une ville médiévale parfaitement conservée aux tons bruns et ocres qui mérite une visite. Qui dirait ? En réalité, de nombreux petits coins de Castilla ont de belles histoires à raconter. Après avoir visité la ville, peut-être que ces conjectures nous aideront à nous endormir à l'hôtel choisi, surtout si nous avons la chance d'avoir une réservation à l'auberge nationale.

Photos: Crucône / José Ibañez / J. Ibañez / Diego Delso / D. Delso / Randi Hausken / Tamorlan

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Comme nous avions un classique et qu'ils nous l'avaient recommandé, nous nous sommes inscrits à la réunion de Sigüenza

Un autre avantage de voyager dans une voiture de location classique

Le réveil sonne encore tôt... Wow, c'est déjà dimanche ! Après le tut que nous avons collé les jours précédents, qu'en pensez-vous si nous nous détendons un peu et profitons de notre hobby ? Il se trouve qu'aujourd'hui le rassemblement annuel de véhicules d'époque organisé par le Club des classiques de Sigüenza. Évidemment, et puisque nous avons une belle 250SL, nous nous sommes inscrits pour participer et profiter, comme toujours, en famille.

La voiture est accueillie par des regards admiratifs. 'Que c'est beau! Bien que je n'aime pas Mercedes, celui-ci le fait', C'est généralement la phrase la plus répétée parmi les amateurs. La Pagode provoque toujours le même effet, et c'est que le lignes dessinées par Paul Bracq ils sont vraiment irrésistibles : dans cette voiture tout est à sa juste mesure ; il est élégant mais pas prétentieux, sportif mais pas intimidant, avec une nuance même de finesse. C'est l'un de ces exemples clairs où l'art et le sport automobile sont intimement liés.

Photos: Sigüenza Classics Club

Brihuega : Dans le temps additionnel

Après avoir passé la matinée avec des amis, nous avons déjeuné et quitté Sigüenza par le belvédère de la route GU-118, qui traverse le parc naturel de Barranco del Río Dulce en direction de l'autoroute A-2. A la fin de la journée nous partons sur un tourisme allemand et nous sommes curieux de l'essayer dans le autoroute. Une fois incorporés, nous maintenons des vitesses soutenues de 110-130 sans aucun problème.

Nous sommes déjà dans le temps des réductions mais, si nous avions la chance de parcourir la route anodine de Saragosse en août, nous pourrions vouloir visiter les champs de lavande de Brihuega au kilomètre 83. C'est de la Provence espagnole, qui est aussi dans un endroit complètement inattendu.

photos: Manyez

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Malheureusement, nous sommes en juin, alors pendant que nous nous habituons à l'idée que cet après-midi nous devrons rendre la Mercedes, nous continuons à avancer sur la ceinture noire. L'objectif est d'atteindre la rocade M-40, déjà à Madrid, puis tourner à droite et continuer sur la route Colmenar Viejo ou M-607, qui se chargera de nous emmener à travers les courbes de séparation via Cerceda, Becerril de la Sierra, Collado Mediano et, enfin, Guadarrama. Au revoir Pagode !

* Nous remercions STS le transfert de la Mercedes 250SL de location pour effectuer ce rapport. Nous recommandons l'expérience à tous nos lecteurs, en particulier à travers les itinéraires touristiques recommandés par l'entreprise elle-même. C'est un excellent moyen d'essayer certains des meilleurs classiques de l'histoire tout en profitant d'une journée inoubliable - ou plusieurs. Enfin, nous dirons que la Pagode et le reste de la flotte sont disponibles pour des événements et des célébrations tels que le tournage d'un film ou un mariage, entre autres.

Qu'en penses-tu?

Javier Romagosa

Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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