Antoine Silva
VIDÉO : ANTONIO SILVA ET GÉRER LE MOTEUR
Il n'y a qu'un mot qui peut définir le Citroën DS depuis son lancement en 1955 et au cours de ses plus de 20 ans de vie et d'évolution, et ce n'est autre que 'Extraordinaire'. Les ingénieurs gaulois savaient créer un rêve technologique, fonctionnel, sûr, plaçant une fois de plus votre marque comme une référence dans le monde automobile.
Du point de vue d'un serveur, la voiture n'en a qu'un mais... son moteur à l'ancienne, développé au début du 11ème siècle et qui propulsait essentiellement sa devancière, la Citroën XNUMX. Si finalement, grâce à sa réputation de solidité, il est devenu un autre argument de vente. De plus, la voiture a remporté le Rallye de Monte-Carlo et d'autres événements internationaux en deux éditions, démontrant ainsi que sa stabilité, sa sécurité et son adhérence étaient supérieures aux autres.
Pensez à l'équipement de notre invité aujourd'hui : sa suspension hydraulique caractéristique, ses phares directionnels, une transmission semi-automatique ou un frein « bouton » ; le tout combiné à une excellente efficacité aérodynamique. Ce cocktail technologique magique converti en Citroën DS dans une voiture désirée et aimée de tous, même si la perte soudaine de fluides pourrait conduire à la catastrophe.
Je ne suis pas exactement un amoureux de la marque des 2 chevrons, bien au contraire ; et je peux vous assurer que cette Citroën DS21 il m'a conquis. Confortable, élégant, luxueux, magnifiquement restauré et entretenu ; Je comprends maintenant à quel point le modèle est emblématique et pourquoi ses propriétaires l'adorent. Profitez du tournage et du montage réalisés par Alejandro Rubio pour Gérer le moteur, dont la qualité est, au moins, à la hauteur de ce Requin.
