citroen cx camping-car tissier
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Citroën CX Camper Tissier : Étonnante préparation du carrossier français

Cette Citroën CX Camper Tissier est l'une des créations les plus curieuses du carrossier français. Un homme spécialisé dans l'agrandissement du CX jusqu'à 4 essieux.

En matière de design, il fut un temps où l'on pouvait s'attendre au plus surprenant de Citroën. Une longue période pendant laquelle Flaminio Bertonique Il a pris la présidence grâce à son intervention dans des modèles tels que la Traction Avant, la 2CV ou la DS. Sculpteur de formation dans sa jeunesse, cet intrépide as au crayon conçoit les formes de ses voitures comme des objets suspendus dans les airs. Quelque chose qui a permis d'atteindre des coefficients aérodynamiques aussi surprenants pour l'époque que le Shark.

Dans la lignée de son travail, Robert Opron a continué le personnalité excentrique mais magnétique des lignes Citroën avec des modèles comme le SM. Cependant, pour ceux qui veulent vraiment profiter de modèles étranges... Le mieux n'est pas seulement de recourir à des prototypes comme le Citroën GS Camargue de Bertone, mais surtout des culturistes comme Tissier.

camping car citroen bx tissier

Exemple de ceci, nous vous en apportons plusieurs ci-dessous. Oui, tous centrés dans l'une des berlines Citroën les plus représentatives : le CX. Digne membre du sentier balisé par la DS, ce break aux dimensions démesurées aux suspensions tapissées d'Aladin a rencontré des variantes bien particulières dans les ateliers Tissier. Variantes dans lesquelles jusqu'à quatre axes ont été ajoutés et qui, dans les préparatifs du camping-car, ressemblent à de vrais appartements mobiles.

TISSIER, UN CARROSSIER CENTRÉ SUR CITROËN

Fondée en 1960, la société Tissier est née de l'imagination d'un ancien concessionnaire et mécanicien de la marque Panhard. Bien sûr, il aura fallu 12 ans pour s'aventurer avec sa première modification homologuée, réalisée sur la base d'une DS. De là est née une relation très particulière avec la marque au chevron, spécialisée dans les variantes de ses modèles DS, SM et CX. Et oui, vous avez bien lu : SM aussi, puisque cet intrépide Français a osé transformer cette spectaculaire GT en modèle cargo.

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Bref, on voit que Pierre Tissier avait peu de scrupules envers ces grands modèles. Et, après tout, ses préparatifs n'étaient pas dans un sens luxueux comme ceux de Chapron. Il s'agissait plutôt d'allonger la longueur du châssis en ajoutant des essieux afin de convertir Citroën DS, SM et CX en véhicules de camping, de fret ou de soins de santé. De curieuses folies parmi lesquelles nous n'avons trouvé qu'un échantillon un peu plus sportif : le CX qu'il a conçu pour le Rallye d'Islande 1983.

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Personnellement, la vérité est que ces créations nous semblent… Au moins curieuses à voir. Mais la vérité est qu'au fil du temps, les créations de Tissier sont devenues d'authentiques bizarres pour les connaisseurs de l'histoire de Citroën. Des créations parmi lesquelles toutes celles réalisées sur le CX. Et c'est... Attention, passons en revue. Un minibus CX à quatre essieux et 14 places. Un autre avec la capacité de transporter un hélicoptère sur son dos. L'impressionnant CX Penthouse équipé comme un camping-car de luxe ...

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Avec 14 places. Espace pour toute une équipe.

CAMPING-CAR CITROËN CX TISSIER. PAS DEUX SONT LES MÊMES

Au-delà de la chose surprenante des créations de Tissier, la vérité est qu'elles comptent plus de points en faveur des collectionneurs potentiels : il n'y en a pas deux qui se ressemblent. Entièrement réalisées à la main, les variantes que le Français a réalisées sur la Citroën CX semblent être conçues sur l'improvisation. Improvisation qui, dans certaines unités, atteint degrés d'excentricité comme celui que l'on voit dans ce Citroën CX Campervan qui a été mis aux enchères par Artcurial à la fin de 2019.

Son design est… Eh bien, disons gaufré. Avec une multitude d'éléments qui se superposent de façon peu harmonieuse pour donner comme résultat une caravane qui semble sortir du Course de voitures folles. Cependant, dans le cas particulier de cette unité, il y a une raison qui dispense Tissier de la finition douteuse de certaines de ses pièces : les modifications qu'elle a subies en quelques années sur cette pièce aux mains de ses derniers propriétaires.

Des propriétaires qui, imprégnés du même esprit Tissier mais avec moins de moyens que le carrossier, ont finalisé cette Citroën CX Camper à six roues. Quelque chose qui, heureusement (et probablement insuffisamment), est propulsé par le moteur diesel le plus puissant de tous ceux que la marque proposait à l'époque : un quatre cylindres turbo de 96 CV. Bref, idéal pour les amateurs de modifications irrationnelles.

Photographies : Artcurial / Amicale Tissier

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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