L'Escudería
TEXTE : RÉTRO AUTO / PHOTOS : RÉTRO AUTO ET ARCHIVE
AutoRétro Il s'est tenu du 16 au 19 novembre à la Fira de Barcelona et a enregistré la visite de 48.000 50.000 personnes. L'envie de classique était vécue dans chaque recoin des 2 1 mètres carrés que cette édition occupait dans le Hall XNUMX, où se trouvait l'activité commerciale ; pavillon XNUMX où se trouvait le parking classique ; et la Plaza del Universo, un espace dans lequel les activités de plein air étaient centralisées.
En 2017, le Barcelona Classics Show, doyen de tous ceux qui se sont tenus dans toute l'Espagne, a réuni plus de 250 exposants, montré un demi-millier de voitures et motos de toutes époques et concentré environ 1.000 XNUMX véhicules particuliers sur le parking classique en rotation tout au long de la quatre jours.
AutoRetro a ouvert ce problème avec un voyage Aperçu pour les collectionneurs et les professionnels du moteur classique qui a permis de générer les premières ventes dans une ambiance détendue et visant à favoriser une meilleure activité commerciale. Le retour de l'exposition commerciale au Hall 2 de Fira a été accueilli avec une grande satisfaction par le public visiteur, puisque la conception de cet espace a permis de diviser plus efficacement l'exposition et donc la visite des fans.
Des voitures historiques de marques telles que Porsche, Rolls Royce, Mercedes, Jaguar, Alfa Romeo, Hispano Suiza, Seat, Citroën, etc. ont été commercialisées au salon de l'automobile de Barcelone. et les motos Montesa, Vespa, Lambretta, BMW, Lube, Norton, Ossa, Harley Davidson, Henderson, Derbi, Bultaco, Yamaha et Suzuki, parmi de nombreuses autres entreprises. Este año se sumó a la oferta comercial la empresa granadina Hurtan, dedicada a la fabricación artesanal de automóviles de diseño clásico, inspirados en vehículos de los años 40 y 50, y el área de automobilia congregó a los profesionales de recambios, accesorios, complementos y librairie.
Le programme intense d'activités permis de vivre des moments très émouvants avec les hommages qui ont été rendus au bodybuilder Pierre Sierra, les pilotes qui ont participé à l'âge d'or des 24 Heures de Montjuïc, l'usine Elizalde, la marque Siata Española, le pilote Ramón Torras, le rallye Costa Brava et l'épreuve « Subida al Montseny ».
Hommage à Pedro Serra
Le Salon international des véhicules classiques de Barcelone a rappelé le Catalan Pedro Serra, considéré comme le meilleur carrossier espagnol de tous les temps. Le cachet personnel de Serra, créatif et professionnel, a été forgé dans des modèles d'entreprises telles que Pegaso, Rolls Royce, Biscuter, Renault, Citroën, Dodge, Ford et BMW, mais surtout chez SEAT.
Un événement public et une exposition Avec une douzaine de véhicules, ils pouvaient être vus dans AutoRetro : le prototype Dodge Boulevard, récemment sauvé de trente ans de négligence et la Dodge Boulevard MM30, la plus sportive de la gamme, tous deux considérés comme l'aboutissement de leur production ; l'un des sept cabriolets Pegaso Z102 commandés par l'ingénieur Wifredo Ricart, PDG de l'ENASA, et qui lui ont valu une reconnaissance internationale ; trois SEAT 1400, dont une en pré-restauration, fruit de l'étroite et fructueuse collaboration que le carrossier a développé avec la firme Martorell ; et une sélection de propositions créatives comme une Renault 4/4 cabriolet ; une Citroën Dyane Coupé, une MG Crazy et une Pegasin Biscuter...
Seat 600 et Elizalde, entre autres
Trente pilotes de la 24 heures de Montjuïc, Onze d'entre eux, vainqueurs de cette mythique épreuve d'endurance, se sont réunis dans le cadre d'AutoRetro pour faire le point sur les expériences accumulées dans les meilleures années de cette compétition, entre 1975 et 1981.
Nous célébrons la "fin de la fête" de 60e anniversaire de la SEAT 600 qui a été commémoré tout au long de l'année. Le véhicule utilitaire populaire était le protagoniste de l'exposition institutionnelle SEAT avec quatre modèles qui représentaient des moments importants dans le processus de production de cette voiture populaire qui a duré entre 1957 et 1973 : la série N (la première), D (cabriolet), E (1970 ) et L (la dernière génération); et le Club 600 Barcelona 2017 appelle une concentration qui a réuni quelque 150 unités.
On revit le Rallye Costa Brava avec les pilotes Salvador Serviá et Luis Moya ; nous nous souvenons de Usine Elizalde avec la présentation du livre sur cette entreprise, l'œuvre de l'historien Manuel Garriga et du motocycliste Ramón Torras ; nous passons en revue la production en Espagne de Siata ; et nous avons parlé de la "Montée au Montseny" avec le journaliste Josep Casanovas et le pilote Juan Fernández.
L'offre d'exposition d'AutoRetro comprenait la programmation de diverses expositions monographiques telles que celles des pompiers de Barcelone, qui ont également réalisé une exposition avec une pompe à vapeur de 1896; des Véhicules Militaires de l'Association des Véhicules Historiques et Haute Performance ; de tracteurs de la collection du Museu del Tractor d'Epoca de Castellbisbal ; du Paris Dakar ; et de Ferrari, pour commémorer le 70e anniversaire de la marque.
Le programme d'activités comprenait une série d'actions qui engager les visiteurs du salon. Ainsi la société Valentin Motors a réalisé l'assemblage complet d'un moteur Porsche air conditionné en direct. L'expérience a été réalisée sur un moteur 930/66 appartenant à une 911 turbo de 1988 qui développe 300 ch.
Nous avons également une piste de slot et un circuit hors route à l'échelle 4×4; nous avons lancé le Série Légende de Montjuïc, un programme de défilés avec des véhicules classiques à travers l'ancien tracé du circuit urbain ; et nous commençons à démarrer vos moteurs-Démarrez vos moteurs, une proposition évocatrice qui nous a permis de ressentir la passion pour le moteur à travers ses sons.
