Javier Romagosa
TEXTE : AUTO CLASSIQUE / VIDÉO : GÉRER LE MOTEUR / PHOTOS : JAVIER ROMAGOSA
La huitième édition de Auto classique, Salon international des véhicules classiques, Il s'est tenu dans le pavillon de cristal de la Casa de Campo du 24 au 26 février et a accordé une attention particulière aux véhicules populaires et aux sports automobiles. Le 600 siège a été l'un des protagonistes de cette édition, pour être le moteur évocateur de souvenirs de nombreux visiteurs.
La firme Martorell a présenté une exposition avec quatre modèles qui ont représenté des moments importants dans le processus de production de cette automobile populaire qui a duré entre 1957 et 1973. Ainsi, des exemplaires des séries N, D, E et L pouvaient être vus.
Seat a complété sa présence en Auto classique avec une exposition commémorant la Rallye de Monte-Carlo de 1977, test dans lequel deux 124 1800 groupe 4 se sont classés aux troisième et quatrième places absolues, ce qui a représenté le premier grand résultat d'une équipe espagnole dans des rallyes internationaux. Nous avons pu admirer l'une de ces voitures de sport, celle de Cañellas et Ferrater, ainsi qu'une 1430 et une 127, toutes deux participant également à cet essai il y a 40 ans.
Abarth Cette année, il a participé pour la première fois au Salon des Classiques de Madrid et ce, avec un pari purement sportif, le 124 Araignée, qui fait face en version classique et moderne. De plus, il s'est entouré de différentes unités qui soutiennent son parcours historique dans le monde du rallye. Le directeur de la communication du groupe Fiat, Guillermo Alfonsín, était personnellement chargé de présenter la nouvelle voiture de la marque scorpion.
A ses côtés se trouvaient d'autres représentants du sport automobile tels que le rare Ginette G15 de l'agence de communication Gérer le moteur et l'atelier de restauration Restauration de voitures anciennes Jarama, et les redoutables répliques Showcar ; et juste de l'autre côté du pavillon se trouvait le magnifique Ricart des années 20 qu'il restaure Saica (nous vous montrerons ci-dessous...)
Porsche Elle a renouvelé, une année de plus, son engagement dans le segment classique et dans le cadre de Classic Auto Madrid, elle a remis le prix du III Concours de Restauration, auquel ont participé les concessionnaires de la marque. Le prix a été remporté par le Centre Porsche Nord de Madrid pour la restauration d'une Porsche 356B de 1962 qui était exposée sur le stand.
La société allemande détenait également la 40e anniversaire de 928, un coupé gran turismo, alliant la puissance et la tenue de route d'une voiture de sport au raffinement et à l'équipement d'une berline haut de gamme.
Classic Auto 2017 : Variété à deux et quatre roues
L'offre d'exposition de Auto classique Il présentait des bijoux automobiles de marques telles que Aston Martin, Mercedes, Jaguar, Mercedes, Hispano Suiza, Rolls Royce et Packard, entre autres. Nous avons pu admirer des pièces très spéciales comme un Mercedes 600 Pullman à partir de 1973, un véhicule de représentation de plus de six mètres de long et six portes ; une Packard 120 Coupé Cabrio de 1936, un véhicule luxueux et exclusif qui éblouissait autrefois les politiciens, les acteurs et les dirigeants ; une Hispano Suiza H6C Sport des années 20, représentée en cours de restauration avec son châssis en bois ; ou une Isotta Fraschini carrossée par Castagna de 1930.
Dans le segment des deux roues nous avons également fait une promenade à travers l'histoire. L'exposition présentait des motos de tous les temps : d'avant-guerre, d'après-guerre, des années XNUMX dynamiques et des années XNUMX et XNUMX bien établies ; de tous segments : urbain, terrain, compétition, ... ; et une myriade de marques nationales et internationales (Bultaco, Montesa, Vespa, Harley Davidson, Norton, Ossa, Derbi, Yamaha, Suzuki, BMW, Lube, Lambretta, etc.).
Activités ludiques et commémoratives
Dans cette édition, les pompiers de Madrid ont montré deux véhicules historiques, une Delahaye de 1934 et un Dennis de 1949, et ont effectué plusieurs exercices pour libérer les blessés d'un accident de la circulation. De son côté, la Fondation Don Rodrigo a participé avec une exposition de véhicules militaires de la Seconde Guerre mondiale.
Beaucoup d'émotion a été vécue dans l'hommage que Classic Auto Madrid a rendu au pilote Emilio de Villata, à l'occasion du 40e anniversaire de sa victoire en Formule 1 sur le circuit de Mallory Park en 1977. Nous avons eu l'occasion d'admirer, récemment restauré, le Lyncar-Ford 006 qui a propulsé le coureur madrilène au sommet de la liste dans cette course. De Villota a également eu un entretien animé avec les fans, au cours duquel il a passé en revue son expérience sur les circuits de F1.
Classic Auto Madrid a réussi à réunir plus d'une vingtaine de pilotes de l'âge d'or de la Championnat d'Espagne de vitesse, celui qui eut lieu entre 1977 et 1982, lorsque la Yamaha TZ, qui avait « démocratisé » le championnat du monde moto, étendit son influence dans toute l'Espagne.
Luttant dans les tests de vitesse et d'endurance, nous avons écouté les opinions, lors d'une masterclass de moto, de pilotes tels que Carlos Morante, Andrés Pérez Rubio, Fernando González Nicolás, Pedro Parajua, Josep María Mallol, Pedro Cegarra et Joaquin Orts, entre autres. Avec eux, nous avons eu l'occasion de voir une sélection des motos qui ont fait la gloire des athlètes et des fans de l'âge d'or de CEV.
Concours d'élégance et de restauration à Classic Auto Madrid
Le Classics Show a accueilli une nouvelle édition de son désormais traditionnel concours d'élégance, qui s'est concentré cette année sur les voitures décapotables avant 1955. Huit véhicules spectaculaires ont concouru, mais un seul pouvait être le vainqueur, et cet honneur est revenu au Isotta Fraschini représenté par Francisco Pueche. Le prix de la meilleure mise en scène est allé à la Chrysler 77 de 1930 d'Elías Moreno.
Le concours de restauration de motos d'avant 1970 a eu lieu samedi après-midi. Le jury a déterminé que le prix dans la catégorie série était allé à une MV Agusta Sella de 1964, dans la section sport, une Montesa Impala de 1970 a remporté le prix et dans les cyclomoteurs, la reconnaissance est allée à une Ducati 48 Sport de 1970.
Programme activités parallèles Classic Auto Madrid 2017 comprenait la célébration d'une vingtaine d'événements. À celles déjà mentionnées, il faut ajouter la tenue de deux tables de discussion, l'une d'entre elles, organisée par le magazine Coches Clásicos, s'articulait autour de la figure de Fangio et l'autre, articulée par la publication Motor Clásico, centrée sur le Rallye de Monte-Carlo. et compté sur la participation de Salvador Canellas.
Ils nous ont rendu visite le Zapp, Une famille argentine qui parcourt le monde depuis 2000 à bord d'un Graham-Paige de 1928. En 17 ans de traversée, ils ont parcouru les cinq continents et visité plus de 70 pays. La Zapp a expliqué aux visiteurs de Classic Auto les clés et anecdotes de leur long voyage.
La salle a également accueilli les présentations du Championnat d'Espagne des Rallyes pour Véhicules Historiques de la RFEDA et le calendrier des activités sportives 2017 du programme des courses Endurance historique.
Le prix Golden Car of the Year '80s a été décerné, un prix pour lequel les modèles automobiles qui ont réussi à se classer dans les trois premières places du concours annuel entre 1981 et 1990, sont allés au Peugeot 205 qui était le deuxième classé dans l'appel de 1984. Le Salon a également sponsorisé la présentation du livre photographique "W123" sur le modèle Mercedes, le travail du photographe José Pardo et avec des textes du journaliste Rubén Santamarta.
