Calèche du jubilé de diamant de la reine Elizabeth II
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La calèche du jubilé de diamant d'Elizabeth II

Le concept est le même : une calèche couverte, hippomobile, à quatre roues. Dans ce cas, six. Mais au lieu de sillonner les plaines arides de l'Arizona, du Nevada, du Texas ou de la Californie au début du XNUMXe siècle, au grand galop, avec des portes sans fenêtres et la poussière qui en découle, cette coach de scène Il le fait dans les rues de Londres au début du XNUMXème siècle, en tout confort.

À l'intérieur, pas d'hommes d'affaires maigres à la recherche de nouveaux horizons, pas de jeans désordonnés avec des revolvers à la taille, pas de dames en voyage avec un impossible petit sac à main dans une main et un parapluie plié dans l'autre. Sa cabine a été conçue pour abriter au vrai joyau de la couronne britannique : Sa Majesté Elizabeth II d'Angleterre.

Ni dehors, d'en haut, sur un banc avant dur, deux pilotes flanqués de deux Winchester secouent les rênes en haranguant leurs chevaux de trait au galop sauvage. Rien de plus pour ce qui est flegme britannique. Deux personnes gardent, de l'extérieur, les arrières royales. Et devant, dans l'étrange rangée de chevaux, trois cavaliers sont chargés de diriger les plans royaux pendant le voyage.

Calèche du jubilé de diamant de la reine Elizabeth II
Des intérieurs somptueux, plus chers qu'il n'y paraît… (© HM QUEEN ELIZABETH II)

Le nouveau carrosse royal, conçu en Australie comme un cadeau de son gouvernement à l'ancienne mère patrie, est un petit palais roulant recouvert de soie jaune, conçu par Jim Frecklington, un personnage dévoué et en faillite dont le nom est gravé sur le moyeu de la roue. Toute une déférence pour sa postérité appauvrie.

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Un luxueux musée roulant

Entre un détail ici, et un autre là, le projet est sorti des charts. Des 165.000 3,6 euros initiaux donnés par le gouvernement australien, il est passé aux derniers XNUMX millions d'euros. Et Jim a dû hypothéquer même sa maison pour la finir. C'est si, après dix ans de travail, le jour de la première, son auteur était à Londres à l'heure du rendez-vous.

Il s'agissait de voir comment la reine Elizabeth II, toujours accompagnée de son mari, le duc d'Édimbourg, saluait de l'intérieur un peuple dévoué à la cause. Et c'est que le début du parcours parlementaire a coïncidé avec le fermoir final du jubilé de diamant de la reine, c'est-à-dire de la célébration internationale qui a débuté en 2012 et qui a marqué le 60e anniversaire de l'accession d'Elizabeth II au trône de sept pays. .

Calèche du jubilé de diamant de la reine Elizabeth II
Joli détail des lanternes du Cristal d'Edimbourg (© HM QUEEN ELIZABETH II)

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Ainsi, bien qu'avec deux ans de retard, le nouveau char -le deuxième de la Maison royale britannique en 100 ans-, appelé à l'origine "Britannia", Il a été rebaptisé "Diamant Jubilee Carriage". Ce n'est pas pour moins : Les portes et les poignées sont insérées 280 saphirs et 48 diamants. Mais ce n'est là que l'apéritif de détails sans fin, fournis par des institutions publiques et privées, qui feraient plus qu'envier un directeur de musée.

Pour résumer, il contient une poutre et une couronne en bois du HMS Victory, le vaisseau amiral de l'amiral Nelson ; bois des cathédrales de Saint-Paul, Wells et York; un morceau de boulet de canon tiré lors de la bataille de Waterloo et quelques fragments du Mary Rose, le navire de guerre d'Henri VIII. Plus d'appréciations.

Quatre lanternes fabriquées à la main par Edinburgh Cristal ont été installées autour de la cabine. Les cadres et les fenêtres de cette scène royale ont été construits avec des matériaux provenant de la cathédrale de Canterbury, du 10 Downing Street (la résidence du Premier ministre britannique) et de l'une des bases de poteaux utilisées par Robert Scott et Ernest Shackleton. Et pour ne pas lésiner sur les détails, il incorpore également à l'intérieur un fragment du pommier qui, vraisemblablement, a inspiré Newton pour formuler la loi de la gravité.

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Calèche du jubilé de diamant de la reine Elizabeth II
Des espaces illustres, souvent peuplés de fragments d'histoire (© HM QUEEN ELIZABETH II)

Des concessions à la modernité

C'est tout? Et bien non. Merveille roulante, pesant trois tonnes, longue de cinq mètres et demi et haute de trois, elle ne pouvait être séparée de l'extérieur par de simples arbalètes qui étoufferaient les hauts et les bas de la route. La voiture voluptueuse intègre six stabilisateurs hydrauliques recouverts de feuille d'or. Et compte tenu de l'importance, de la solennité et de l'âge de ses utilisateurs, ils peuvent eux-mêmes commander l'éclairage intérieur, la température de l'habitacle et… les vitres électriques depuis l'accoudoir. Seule une petite caméra vidéo qui capture tout ce qui se passe pendant le voyage est hors de votre contrôle.

Pour l'instant, et après sa première et unique utilisation, le transport Il sera préservé et gardé par le Royal Collection Trust, l'organisme qui gère le patrimoine artistique de la maison royale britannique. Toute une responsabilité, étant le seul musée hippomobile au monde.

Qu'en penses-tu?

Écrit par Albert Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) a développé sa carrière professionnelle dans le journal Le Pays depuis 1988, où il a travaillé comme éditeur graphique et éditeur du supplément Moteur jusqu'en janvier 2011. Diplômé en photographie, il a été finaliste du Prix Ortega y Gasset de ... Voir plus

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