camping-car airstream 345
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Airstream 345. Unité à vendre de ce fleuron de la marque doyen

PHOTOS AIRSTREAM 345 : OURLETS

Caravanes flux d'air Ils sont un classique du voyage avec la maison en remorque. En fait, à tel point que leurs véhicules faisaient partie de voyages extérieurs. Et non, nous ne parlons pas d'écoute ou de la le bus de ken kesey avec des beatniks imbibés d'acide lysergique. Nous faisons référence à votre rôle dans le transport des astronautes dans le Kennedy Space Center, car pendant des décennies, ils allaient et revenaient de leurs navires dans les caravanes Airstream.

A travers leurs télévisions, des millions de personnes ont regardé les toutes nouvelles créations de la société de l'Ohio à destination des fusées spatiales. Quelle meilleure campagne publicitaire ? Posséder une de ces caravanes métalliques devait faire partie, dans une certaine mesure, de la colonisation de l'espace. Un peu comme quand tu regardes ta FIAT et que tu penses "Eh bien, certaines voitures Ferrari seront à mon tour."

De toutes ces unités préparées pour la NASA, il y en a une qui a acquis une renommée particulière : la astrovan. Basé sur un Excella de 1983, il a servi pendant des années comme porte-avions pour les navettes spatiales. Cependant, aujourd'hui, nous ne parlerons pas d'elle, mais d'une de ses sœurs aînées : la Flux d'air 345. Le fleuron de la marque, dont il ne reste que très peu d'unités. L'un d'eux est celui-ci que nous avons vu à vendre en Californie.

DE BERGER À BODYMAN : LA CURIOUSE DÉRIVE DE WALLY BYAM

La biographie du fondateur d'Airstream semble être tirée d'une histoire de Mellvile ou de Jack London. Une de ces vies aventureuses typiques de la fiction américaine. Pas en vain, Wally byam est né le 4 juillet. Juste le jour de la fête nationale américaine. Quelque chose devait être remarqué, alors, adolescent, il est allé vivre dans les grandes prairies comme s'il était un colon du Far West. C'est là, travaillant comme pasteur, qu'il s'est habitué au monde des maisons mobiles.

Peu de temps après, il a déménagé à Hollywood scintillant, où il a obtenu un emploi au Los Angeles Times. Cependant, porter la maison sur son dos résonnait toujours dans sa tête. Comme c'était le cas dans les années 20 adapté un Ford T au camping-car. Fier de son travail, il en a envoyé un rapport au magazine Popular Mechanics. Le succès fut immédiat ; des milliers d'Américains se sont mis au travail en reproduisant l'idée de Byam.

C'est alors que notre personnage ingénieux a vu le récif : démarrer une entreprise de camping-cars. Et le garçon a-t-il frappé la tache! Airstrem existe toujours, emploie environ 800 travailleurs et C'est la plus ancienne marque du secteur depuis sa fondation en 1931. Une très mauvaise date a priori pour démarrer une entreprise ; au milieu de la Grande Dépression. Cependant Byam a su tirer profit d'un paradoxe dur : que beaucoup d'Américains ont perdu leurs maisons, il les a jetées dans des caravanes non pas comme une forme de loisir, mais comme une solution de logement.

AIRSTREAM 345. TROIS AXES POUR UN APPARTEMENT SUR ROUES

Obsédé par la légèreté de ses créations, Wally Byam utilise abondamment l'aluminium, donnant à leurs modèles cette couleur métallique caractéristique. C'est devenu la marque de fabrique d'Airstream, et il est rare de voir l'un de leurs camping-cars dans une couleur autre que l'aluminium pur et brillant. L'Airstream 345 ne fait pas exception, encore moins si l'on tient compte du fait que c'était le fleuron de l'entreprise de 1984 à 1990.

Une bête aux proportions d'un bus, propulsée en l'occurrence par un Chevy 454. Ce huit cylindres a commencé à être produit dans les années 70, et grâce à sa robustesse et à son couple élevé même à bas régime et à bas régime, il est parfait pour des véhicules comme l'Aistream 345. En fait, Chevrolet produit encore ce moteur aujourd'hui, équipé de lui les camping-cars, camions et autres véhicules lourds conçus pour les cargaisons de plomb.

Grâce au Chevy 454, l'Airstream 345 peut emporter un équipement complet dans lequel vous disposez de deux lits, deux canapés, une cuisine, une salle de bain complète, des espaces ouverts où vous pouvez vous déplacer... Bref, un appartement à roulettes où vous ne manquerez pas le confort d'une maison statique. En outre, cette unité est en parfait état. Bien sûr, nous renouvellerions la literie. Sinon elle est très agréable.

PD Comme nous l'avons déjà dit, sur l'Airstream 345, peu d'unités ont été fabriquées. A cela s'ajoute le fait qu'en trouver un en Europe est très difficile. Le dernier que nous avons vu sur le marché européen a été mis aux enchères par Catawiki en 2015. Il s'agissait d'une unité immatriculée aux Pays-Bas, qui devait abaisser le pont de 39.000 51.000 / 30.000 XNUMX euros. Il est finalement arrivé à XNUMX XNUMX.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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