Javier Romagosa
La recherche d'un nouveau siège pour le département des véhicules d'époque BMW, Groupe BMW Classique, Il a conduit à l'acquisition d'un terrain de 13.000 XNUMX mètres carrés dans le quartier Milbertshofen de Munich. Parmi les propriétés incluses dans l'opération -dont la contrepartie est Knorr-Bremse AG, un important fabricant de systèmes de freinage pour trains et véhicules utilitaires- il y a une partie de ce qui fut la première usine de la marque allemande, dans lequel elle fabriquait ses célèbres moteurs d'avion il y a plus de quatre-vingt-dix ans.
Proximas au complexe du siège, au musée et au papule, L'idée est d'affecter les nouvelles installations aux différentes activités que BMW Classic Group a menées jusqu'à présent séparément, à savoir : ateliers de réparation et de restauration, service de pièces de rechange et maintenance des archives officielles de la marque, entre autres. Ils serviront également à matérialiser un nouveau projet architectural d'avant-garde - qui est déjà une tradition chez BMW - qui reste à déterminer, pour des expositions de véhicules et pour la tenue d'événements.
Ci-dessus et maintenant : Ancienne usine BMW dans la Moosacher Straße de Munich (Prêt par la marque)
Apparemment, l'entrée de l'ancienne enceinte existe toujours, et sera symboliquement utilisée comme porte d'entrée sur l'histoire de l'hélice la plus célèbre au monde. Bref, BMW entend créer un nouveau lieu de pèlerinage, non seulement pour les amoureux de cette marque, mais aussi pour Mini et Rolls-Royce, d'autres marques appartenant au groupe automobile allemand.
De l'avis de celui qui souscrit à ces lignes, la vérité est que c'est un plaisir de voir à quel point les marques allemandes préservent et valorisent leur patrimoine historique.
