Miguel Sánchez
TEXTE : MIGUEL ÁNGEL SÁNCHEZ / PHOTOS : MUSÉE D'ART DE PORTLAND
Il y a quelques mois, nous avons signalé l'exposition sur Ferrari qui a eu lieu au Design Museum de Londres. Et bien, vous dire que le Museum of Contemporary Art de New York expose en permanence une Cisitalia 202 GT ou une Fiat 500... Ou que le concepteur du Citroën DS Il était un sculpteur célèbre, ce n'est pas pour découvrir quoi que ce soit de nouveau sur l'union entre l'automobile et l'art.
Et c'est que, bien vu, la conception de voitures est encore une véritable discipline artistique. Il est vrai que les formes sont délimitées par la fonction, mais surtout les lignes d'une voiture sont quelque chose qui fait directement appel aux émotions.
Quoi qu'il en soit... Ne nous leurrons pas : peu importe à quel point une voiture finit par nous convaincre par l'équilibre de son châssis ou la parfaite restitution progressive de son couple moteur, pour donner deux exemples, si nous avons une énorme illustration de ceci ou cela voiture dans notre maison c'est pour la pure beauté de ses formes.
Des formes qui, avec une conception quelque peu futuriste de la conduite et de la machine, ont toujours été liées à la sensation visuelle de vitesse. Peut-être pour cette raison, dans le Musée d'art de Portland ont décidé de baptiser leur future exposition comme'La forme de la vitesse ' -'La forme de la vitesse'-, qui rassemble des exemples de carrosseries rationalisé de Porsche, Bugatti, BMW, Bentley, Voisin, Talbot-Lago, Adler, Cord, Chrysler ou Mercedes, entre autres.
Un échantillon dans lequel à travers 16 voitures et 2 motos On nous propose un voyage à travers une époque où le développement de grandes automobiles sans souci du chéquier allait de pair avec la vision artistique de la Art Déco.
AUTOMOBILES ART DECO : LES HAPPY 20 (et 30)
Pour beaucoup, la décennie des années 20 a été un gâchis. Une fête délirante sans fin qui, comme toutes les grandes nuits, s'est terminée par une gueule de bois monumentale : le Crack du 29 qui a laissé place aux convulsives années 30. Une époque où la croissance économique galopante a favorisé de nouvelles tendances esthétiques axées sur du progrès, la machine... Et la puissance de l'industrie qui trônait déjà le dollar comme "seul vrai dieu», Ce qui a fini par payer cher son idolâtrie.
Avec cette approche, le Art Déco; une tentative de rendre le quotidien exceptionnel grâce à l'application du design le plus exquis aux appareils de la vie quotidienne. Dans le feu de ce mouvement sont nés de passionnants bâtiments revêtus de métal comme le Chrysler à New York, des polices nouvelles et originales pour une multitude de publications et ce qui nous intéresse : magnifiques voitures futuristes et aérodynamiques.
Et est-ce que si quelque chose représentait bien cette euphorie développementale, c'était la voiture. Un moyen de transport qui, malgré le lancement du populaire Ford T en 1908, consacrait encore d'importantes ressources à la production de voitures de luxe, notamment en Europe. De véritables chars dans lesquels la classe supérieure exposait sa puissance et les plus nombreux "Gentleman racers" son mépris défiait la mort.
Au cours des années 20, l'Art Déco a connu un moment d'or qui a duré jusque dans les années 30, influençant la conception de la carrosserie avec un esprit avant-gardiste où l'aérodynamisme était conçu comme une élégante succession de formes courbes. Sans oublier les finitions des intérieurs... Où l'imagination de ces designers s'est aussi manifestée dans une multitude de détails.
Mais, laissez-nous mieux illustrer quelques exemples de l'échantillon suivant 'La forme de la vitesse ', qui comme nous l'avons dit sera exposé entre les prochains jours le 16 juin et le 16 septembre...
L'ART SUR QUATRE (ET DEUX) ROUES À PORTLAND
Avec une sélection de 16 voitures et 2 motos, le Portland Art Museum (USA) propose un parcours des plus illustratifs de l'impact de l'Art Déco sur la conception des véhicules. Parce que? Eh bien tout simplement parce que vous avez du minibus pratique Scarabée robuste -une expérience "fabriqué à Détroit"Sur l'idée de voyager le plus confortablement possible- vers une réplique du prototype mythique -et perdu- de Bugatti Aérolithe. Cette dernière a été construite sur la base d'une Type 57, véritable voiture de course en grande tenue.
Très similaire à la Bugatti, il existe également un modèle d'une marque qui, bien que ces derniers temps produisait des compacts de formes très rugueuses, ressuscité pour liquider les restes de l'ancienne SIMCA, auparavant signé d'authentiques merveilles telles que la Talbot Lake T150C SS.
Cependant, et en passant au domaine des deux roues, ce que nous avons peut-être le plus aimé est le magnifique BMW R7. Une moto qui n'est pas entrée en série mais qui en 1934 Elle a suscité plus d'une approche esthétique en révolutionnant le monde du design à deux roues en intégrant de manière très subtile le réservoir de carburant dans l'ensemble lui-même.
Un bijou qui, jusqu'à ce qu'il soit trouvé et restauré par BMW lui-même, il est resté perdu pendant 70 ans ! Quoi qu'il en soit, si vous êtes aux États-Unis pendant les dates de l'exposition, assurez-vous de visiter le musée ! 😉
