J'ai la chance d'avoir fait de ma passion ma façon de gagner ma vie. Depuis que j'ai quitté la Faculté des sciences de l'information en 2004, je me consacre professionnellement au journalisme automobile. J'ai commencé dans la revue Coches Clásicos à ses débuts, pour la diriger en 2012, année où j'ai également pris en charge Clásicos Populares. Tout au long de ces presque deux décennies de ma carrière professionnelle, j'ai travaillé dans tous les types de médias, y compris les magazines, la radio, le web et la télévision, toujours dans des formats et des programmes liés au moteur. Je suis fou des classiques, de la Formule 1 et des 24 Heures du Mans.
L'homme d'affaires galicien a joué dans l'une des aventures commerciales les plus importantes de l'histoire d'Espagne avec la création de Barreiros Diésel.
Cette Alfa 85 2.0 Quadrifoglio aurait ravi les fans de la marque et rivalisé avec les mythes de l'époque.
Avec le nouveau Règlement sur les véhicules historiques, une limitation est imposée au nombre de jours pendant lesquels un classique peut être conduit, ce qui affecte également ceux qui étaient auparavant classés comme historiques.
Tout au long de son histoire, la marque espagnole a écarté toute une série de prototypes les plus curieux. Certains carrossiers ont également imaginé des versions très intéressantes.
Ce vendredi commence une nouvelle édition du salon de Madrid, riche en nouveautés et en activités. Une année de plus, les adeptes du classique pourront se garer gratuitement.
Au départ, il s’agissait d’une campagne publicitaire, mais quelqu’un a malheureusement décidé d’en faire une réalité.
Récemment, une controverse a éclaté sur le changement que Jaguar entend apporter au positionnement de sa marque, y compris un nouveau logo dans lequel elle se passe du félin. Unanimement critiquée, peut-être la firme anglaise aurait-elle dû se pencher sur son historique comme le fait ce Supercat.
Il est à vendre à Wallapop et, bien qu'il ne dispose pas de documentation, il peut être réhabilité sans problème.