Ivan Vicaire Martin
La pire nouvelle vient d'être confirmée le nouveau règlement sur les véhicules historiques ne sera pas approuvé. L'appel à de nouvelles élections générales par le président du gouvernement Pedro Sánchez exige la dissolution des Cortes Generales. De cette façon, toute activité parlementaire est arrêtée et, avec elle, le traitement de tous les règlements en cours. En l'espèce, étant donné qu'il s'agit d'un arrêté royal, pourrait encore être approuvé en Conseil des ministres, bien que cela semble très peu probable.
En janvier, nous avons appris que son entrée en vigueur a été retardée parce que toutes les allégations présentées recevaient une réponse. En tout cas, en contact avec la Fédération espagnole des véhicules anciens au début du mois, ils nous ont dit que on s'attendait à ce qu'il n'y ait aucun problème pour son approbation en juin. Le nouveau règlement devrait donner du relief à la norme en vigueur, qui datait de 1995. Ce ne sera plus comme ça.
CE QUE PROMET LE RÈGLEMENT SUR LES VÉHICULES HISTORIQUES
La nouvelle norme, préparé par la DGT en collaboration avec la FEVA, allait répondre à de nombreuses demandes de notre collectif. A commencer par permettre aux voitures classées historiques de circuler librement dans les zones à faibles émissions. Rappelons que ces ZBE seront obligatoires dans toutes les villes de plus de 50.000 XNUMX habitants.
Était également inclus un procédure simplifiée et abrégée pour l'ensemble du processus de catalogage d'un véhicule comme historique. De cette manière, on a cherché à imiter les réglementations des autres pays européens. Des procédures telles que le catalogage des communautés autonomes ou la nécessité d'un rapport d'un laboratoire ont été supprimées. Ainsi, il était également prévu réduire considérablement le coût total du processus, qui resterait à moins de 200 euros, voire moins -actuellement il coûte entre 500 et 900 euros-.
Une autre nouveauté était que, pour obtenir la classification historique de son véhicule, le propriétaire devrait soumettre une déclaration responsable attestant qu'il répond aux exigences établies et qu'il a l'ITV et l'assurance en vigueur. Dans ce rapport, nous vous avons détaillé en détail les 5 nouveautés principales qui comprenait le projet.
ADIEU AU NOUVEAU REGLEMENT POUR LES VEHICULES HISTORIQUES ?
Avec l'appel aux élections et la dissolution des Cortes Generales, qui auront lieu demain, mardi 30 mai, toute activité parlementaire s'arrête. Ceci signifie que le traitement des différentes réglementations en cours décline, surtout s'il s'agit de décrets-lois. L'activité est suspendue et réduite au strict minimum. Dans le cas de l'arrêté royal par lequel le nouveau règlement sur les véhicules historiques allait être approuvé, il devrait être approuvé par le Conseil des ministres, mais il n'a pas encore atteint ce stade.
Ainsi, dans le meilleur des cas, la réglementation il y aura un tiroir en attendant que le futur gouvernement décide de reprendre son traitement. Dans le pire des cas, elle finirait par être oubliée à jamais, ce qui ne signifie pas qu'une norme similaire doive être créée à partir de rien. Ce qui est presque certain, c'est que nous pouvons oublier son approbation et son entrée en vigueur en 2023.
Il y a deux raisons d'espérer. La première est que, si un gouvernement du même signe politique continue, ne doit pas changer l'adresse de la Direction Générale de la Circulation. Cela signifie que Pere Navarro continuerait à diriger et, vraisemblablement, qu'il continuerait le traitement du règlement comme jusqu'à présent. L'actuel directeur de la DGT a été l'un des principaux promoteurs de la nouvelle norme.
En cas de changement de gouvernement, dans des municipalités comme Madrid, il a déjà été permis les les classiques circulent dans le centre de la capitale. Aussi d'autres municipalités, telles que Villaviciosa de Odon, Ils ont lancé places de parking pour les classiques. Autrement dit, la notoriété autour des véhicules historiques dépend de moins en moins du parti au pouvoir.
À QUOI S'ATTENDRE DU FUTUR
Que ce soit avec un gouvernement PSOE ou PP, la conscience des classiques est assez évidente chez nos politiciens. Ainsi, il faut espérer qu'un nouveau règlement sur les véhicules historiques sera enfin approuvé. De plus, et puisqu'il faut imiter et suivre les normes européennes, Cette norme ne devrait pas différer excessivement de celle qui était déjà en cours.. Bien sûr, il est possible que le processus doive repartir de zéro.
C'est-à-dire que nous il faudra attendre encore un peu, peut-être un an ou un an et demi au moins, mais nous voulons penser que, quoi qu'il en soit, nous aurons finalement une norme qui répond aux exigences du collectif de voitures anciennes. Tout autre résultat est tout simplement impensable.
Photographies de SEAT, Jesús María Izquierdo, Ignacio Sáenz de Cámara et Unai Ona.
