I Venturada Classics Concentration
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Ambiance imbattable à Venturada

Samedi dernier, le 10 mai, le «I Concentration Classique de Venturada». Nous sommes allés la voir avec l'intention de voir ce qui était cuisiné dans cette belle ville de montagne.

Avant d'arriver, un membre de l'organisation nous a prévenu à la sortie du NI de la présence des méritants, et pas justement pour aider à l'épreuve mais pour faire leur août aux dépens des pilotes classiques qui, par méconnaissance, ont sauté l'obligation d'effectuer une raquette pour se tourner vers Venturada.

Le fait est qu'au passage, ils ont fait arrêter un amateur avec une Porsche 924... Et ils s'apprêtaient à en arrêter un autre qui était derrière nous. Ces comportements sont ceux qui critiquent, puisque les agents auraient été extrêmement utiles et auraient pu éviter toute situation dangereuse si au lieu de collecter ils avaient aidé à régler l'incorporation susmentionnée.

À Venturada, nous n'avons pas seulement vu des voitures ... (Photo: Francisco "Campari" Lázaro)
À Venturada, nous n'avons pas seulement vu des voitures (Photo : Francisco « Campari » Lázaro)

Malgré ce qui précède, la journée a été un succès incroyable. A l'arrivée, tout parfaitement organisé; et cette fois oui, la police locale aidant et organisant le trafic.

Avec une capacité limitée d'environ 200 voitures, couverte des mois avant le meeting, certains fans qui ont assisté seuls à leur classique ont dû se garer à l'extérieur de la zone de concentration. Et c'est que pour participer il fallait s'inscrire gratuitement à l'avance.

Une fois à l'intérieur, plein de visages familiers, d'amis et de famille, c'est un bonheur !

Une paire de Ford repose à la place destinée aux vétérans
Une paire de Ford repose à la place destinée aux vétérans

Variété

Comme nous l'avons convenu, l'organisation Je t'ai placé à l'endroit prévu pour ton véhicule, ceux-ci étant définis par marques ou par type de voiture, à l'exception de l'esplanade centrale qui disposait d'un espace tapissé pour afficher les unités les plus spectaculaires. On pouvait y voir d'une Ford A à une Porsche RSR, en passant par des Ferrari, des Mercedes SL, etc...

Juste derrière, il y avait une autre rangée exclusivement pour Porsche, avec plus de 10 unités différentes allant d'une 993 à une 944 cabrio, en passant par 964 ou 911 Sc, entre autres. Derrière, deux autres rangées où étaient exposées une trentaine de classiques, avec des véhicules plus ou moins spectaculaires et à différents degrés et états d'originalité.

Les rues environnantes abritaient une excellente concentration d'Aircooled -refroidi par air-, une autre Seat 600, des motos de différentes époques, Land Rover et militaires, 124, les Renault 8 et 10, quelques unités Alpine A-110.. .

Alpines dans les rues avoisinantes, à côté d'un joli lecteur 5 Turbo 2
Renault-Alpine, à côté d'une belle unité 5 Turbo 2

Clairement un groupe très hétérogène, dans un environnement imbattable. La cerise sur le gâteau a été le fantastique barbecue auquel l'organisation a convié tous les participants. Sans aucun doute, cela doit faire une différence avec des événements similaires dans le centre-ville.

Nous savons que la musique et le sarao ont continué jusqu'à tard le samedi après-midi, bien que nous nous soyons retirés à 14h00.

Félicitations encore une fois à l'organisation, en particulier Alberto Perez, visible responsable de l'événement. Avec des gens aussi impliqués, c'est un réel plaisir de partager une journée de classiques.

Qu'en penses-tu?

Antonio Silva

Écrit par Antonio Silva

Je m'appelle Antonio Silva, je suis né à Madrid en 1973. Grâce à mon entreprise, j'ai pu connaître de première main toutes les usines de véhicules nationales et quelques-unes européennes, ainsi que de nombreuses usines de composants, ce n'étant rien d'autre qu'une incitation de plus pour mon hobby ... Voir plus

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