Miguel Sánchez
PHOTOS ALPINA B7 TURBO : GROUPE ENTHOUSIASTE AUTO
Beaucoup pensent qu'Alpina est un simple coach. Et dans une large mesure c'est le cas. Après tout, toutes leurs voitures sont développées sur la base de modèles BMW. Cependant, ces avoir leurs propres numéros de châssis, il s'agit donc légalement d'un constructeur automobile reconnu par l'État allemand. Une réalité administrative qui irrite beaucoup puisqu'en réalité, les Alpina sont des versions améliorées des BMW standards.
Bien sûr, certaines versions améliorées non seulement sur le plan technique, puisque leur exclusivité fait de l'Alpina les véhicules les plus convoités. C'est pourquoi en voir un à vendre n'est pas tout à fait facile, surtout si l'on se concentre sur des créations aussi spéciales que le B7 Turbo. De cette berline sportive réalisée sur la base d'une BMW E28, seules trente unités ont été assemblées, dont quatre seulement étaient équipées d'une boîte manuelle à cinq rapports.
Celui que vous avez en vue est l'un de ces derniers. Un exemplaire en parfait état, logé pendant des années au Japon, bien qu'il soit maintenant disponible à la vente aux Etats Unis. Une Alpina capable de répondre aux plus critiques de la marque grâce à ses performances impressionnantes. Caractéristiques qui ont fait ce B7 Turbo l'une des berlines sportives les plus radicales de son époque, capable de faire ressortir les couleurs des voitures de sport comme une Porsche 911.
ALPINE. UNE HISTOIRE QUI COMMENCE PAR UNE COURSE DE CARBURATION
1965 voit la naissance d'Alpina d'un geste très simple : le changement et le réglage des carburateurs. Et c'est exactement ce qu'a fait le fondateur de l'entreprise, Burkard Bovensiepen, lorsqu'il a remplacé les carburateurs Solex de sa BMW 1500 par d'autres de la marque Weber. Ainsi, il a obtenu non seulement une augmentation des performances de la voiture, mais aussi le début de une marque qui a développé certaines des voitures de sport BMW les plus radicales de l'histoire.
En fait, en 1970 Alpina a remporté le championnat d'Europe des voitures de tourisme, ayant à son actif des pilotes comme James Hunt, Niki Lauda ou Jacky Ickx. Comme vous pouvez le voir, quelque chose avec beaucoup plus de pedigree et de substance qu'une simple entreprise de modification à une seule marque. Ainsi, les années 70 ont passé discrètement à essayer de consolider son réseau de vente, ce qui a obtenu son prix lorsqu'en 1983 l'État allemand a finalement reconnu Alpina comme un constructeur automobile avec sa propre entité.
Bien sûr, toujours sous l'égide d'une BMW. Sans doute, une histoire de collaboration que l'on peut situer dans les mêmes termes que celui mettant en vedette Abarth et FIAT, même si dans le cas des Allemands, il convient de noter une volonté technologique vraiment remarquable. Sans surprise, Alpina a été la première marque à proposer l'injection électronique dans tous les véhicules de sa gamme.
ALPINA B7 TURBO. UNE BMW E28 TRÈS SPÉCIALE
Lancée comme une berline à empattement court, la BMW E28 était une excellente base pour l'Alpina B7 Turbo. Une interprétation sportive de cette quatre portes, qui s'est imposée comme l'une des voitures les plus rapides et les plus puissantes de sa catégorie. Tel que "Avis rares" alimenté par un Moteur 6 cylindres en ligne 3420 cmXNUMX, capable de délivrer jusqu'à 330CV à 5700 rpm. Le travail sur le moteur a été exhaustif : pistons Mahle, culasses modifiées, nouvel arbre à cames, calculateur modifié et bien sûr KKK K27 Turbo.
Sur le poids, nous n'avons pas obtenu de données entièrement vérifiées, mais compte tenu du chiffre le plus lourd, nous pourrions le fixer à environ 1.588 XNUMX kilos. Quelque chose qui n'est pas mal du tout, surtout si l'on prend en compte les équipement confortable et complet offert à ses passagers. Des passagers qui, en plus de voyager dans un certain degré de luxe, peuvent profiter des sensations typiques procurées par une BMW à propulsion arrière.
Et c'est que oui, il ne faut pas trop se pencher sur les détails pour comprendre que l'Alpina B7 Turbo n'est pas seulement l'une des berlines sportives les plus mythiques, mais aussi une voiture qui a rassemblé toute l'expérience de la marque au sein de la compétition. Un bijou pour les amoureux de… BMW ? Alpine ? De toute façon, quelle différence cela fait-il ? Controverse mise à part quant à savoir si Alpina a suffisamment de raisons d'être son propre constructeur... La vérité est que peu de véhicules comme le B7 Turbo peuvent susciter autant d'attentes parmi les fans de voitures de sport allemandes.
