Miguel Sánchez
PHOTOGRAPHIES GIULIA GT ELÉCTRICO : TOTEM AUTOMOBILI
Comme vous le savez, on pense souvent que les voitures électriques sont quelque chose de très actuel, mais ce n'est pas vrai. Absolument. Dès 1907, par exemple, Detroit Electric produisait en série de petites voitures sans moteur à combustion. Relativement confortable et avec une autonomie décente pour l'époque, bien qu'avec des batteries à peine rechargeables. Une charge livrée, en moyenne, sur environ 129 milles d'affilée. Et c'est sans parler des modèles expérimentaux qui sont venus dépasser les 300. Il est vrai que la vitesse maximale était de 32 km/h. Mais en fin de compte, les Detroit Electrics ont été conçus pour le transport urbain.
En l'état, le vent jouait en faveur de l'électricité. Au moins dans le monde fallacieux des idées. Et c'est ça, au-delà de la froide rationalité technologique est la passion brûlante pour l'argent. Un contrepoint au design industriel qui a toujours, sans exception, fini par façonner l'avenir de l'industrie automobile. Car, bien qu'aujourd'hui on ne puisse pas comprendre l'histoire du sport automobile sans l'odeur de l'essence, la vérité est que ce n'est rien de plus que le résultat d'un intérêt économique plutôt que technologique.
Essais ? Le mieux est peut-être de revoir des films comme Puits d'ambition. Là, il est clair ce qu'était le commerce du pétrole quand, au Texas, les puits sont devenus des moulins à La Mancha. Ou des articles sur le moteur à air comprimé comme ça… Une invitation à penser que, même si l'on ne peut désormais dissocier une voiture de sport de son bruit de combustion, ce qui est électrique ou alimenté par d'autres technologies peut aussi être très puissant. La dernière création de Totem Automobile l'atteste. Et est-ce que, bien que l'électrique puisse sonner comme l'avenir... En réalité, il est beaucoup plus étroitement lié à la définition du sport automobile qu'on ne le pense.
GIULIA GT. L'INTERPRETATION ELECTRIQUE DE TOTEM AUTOMOBILI
Avant de continuer à analyser cette Giulia GT électrique, il faut souligner deux points importants. Le premier est que C'est un nouvel hommage ; en aucun cas une électrification sur chassis d'origine. La seconde est que son auteur n'est pas Alfa Romeo, mais Totem Automobili. Une petite entreprise de fabrication artisanale italienne. Une honte en quelque sorte. Et c'est que, même exposé au fait que le commentaire peut être mal interprété contre le constructeur, la vérité est que cela nous aurait suffisamment rassuré que le signataire était Alfa Romeo lui-même.
Après tout, des rumeurs inquiétantes sur son avenir courent depuis des mois. Le tout protégé par les mauvaises données de vente d'une marque qui a connu un renouveau si excitant pour le "TifosiAussi fade pour les comptables. Cependant, laissons les soucis de côté pour passer directement à la jouissance de cette Giulia GT électrique. Basées sur les proportions et la taille de la classique de 1965, celles de Totem Automobili sont parties d'un châssis en aluminium sur lequel le corps en fibre de carbone de seulement 95 kilos est monté.
La légèreté au service d'une expérience de conduite qui s'annonce très excitante pour deux raisons. Le premier est un très bon rapport poids/puissance puisque, bien que le poids total de cette Giulia GT électrique n'ait pas été dit, sa puissance est de 525CV avec un couple de 940Nm. Imaginez ça dans une GTA des années XNUMX ! La seconde est que toutes les batteries vont sur le plancher de la voiture, situées entre les deux essieux. Cela fait de la Giulia GT de Totem Automobili une patelle collée au sol, avec un centre de gravité très bas et une répartition du poids parfaitement équilibrée entre les deux essieux.
ONZE HAUT-PARLEURS POUR ÉLECTRIQUE RIEN SILENCIEUX
Pour beaucoup, les courses de Formule E sonnent comme un duel entre machines à laver. Et c'est normal, car après tout ils sont habitués depuis des décennies au vrombissement assourdissant sur les circuits. Dans ce sens, peut-être que les voitures électriques ne devraient pas essayer d'imiter les voitures à combustion, mais plutôt trouver et développer leurs propres charmes. C'est un peu comme le truc du filet de soja. En supposant que les comparaisons soient toujours odieuses... Il vaudrait mieux ne pas se vendre comme une imitation, mais comme quelque chose d'original et de différent. Quelles que soient les conséquences immédiates.
Cependant, depuis que ceux de Totem Automobili veulent rendre hommage à l'original avec cette Giulia GT électrique, ils ont osé incorporer du son. Et attention, car le verbe "incorporer« Nous ne l'avons pas choisi juste parce que. Après tout, il est évident que le son des moteurs à combustion n'a rien à voir avec le fin bourdonnement des moteurs électriques. Par conséquent, et pour que cette Giulia GT électrique puisse rugir, 11 haut-parleurs ont été incorporés cachés par l'extérieur du véhicule pour reproduire un son conçu spécifiquement pour cette voiture.
Une création que vous pouvez entendre dans le Site Internet de Totem Automobili et que, même avec les réserves qu'on a envers les impostures et les trompe-l'œil, ça sonne pas mal du tout. Un rugissement métallique typique des cylindres connaissant des explosions lors de l'accélération mais avec un certain arrière-goût de bourdonnement électrique. Un ajout vraiment intéressant, qui complète encore plus cette Giulia GT électrique. Un véhicule aussi intéressant qu'exclusif, puisque une série de seulement 20 unités est prévue. Un vrai jouet qui est déjà l'une des voitures de sport les plus curieuses dans cette résurgence des moteurs électriques.
