Javier Romagosa
La construction entre 1960 et 1963 du Usine Alfa-Romeo à Arese, province de Milan, signifiait la consolidation de la marque après la Seconde Guerre mondiale. Avant le conflit Alfa Romeo conçu et construit les meilleures voitures l'alimentation du sportif et le luxe pour la haute bourgeoisie italienne, en plus de ses célèbres voitures de course GP ; mais plus tard, le marché s'est tourné vers la société de consommation et le vieux constructeur a été mis hors de cause.
La Giulietta a été lancée en 1954 et c'est alors qu'Alfa a trouvé sa voie ; à nouveau grandi et, à la suite de cette croissance, en 1960, elle a déplacé ses chaînes de montage de l'ancienne usine de Portello à la de toutes nouvelles installations à Arese, où il connaîtra le succès jusqu'au milieu des années 80.
Des modèles légendaires comme les Giulias ou les Alfettas y ont été assemblés, ainsi que les 90, 75, 164 ou GTV, entre autres. Jusqu'à l'achat de Fiat en 1986, l'usine était pleinement opérationnelle et même en 1990, l'Alfa-Romeo Style Center y était installé ; malheureusement, depuis lors, le Usine d'Arèse Il s'est essoufflé jusqu'à devenir un colosse abandonné.
Fiat a pris la production à d'autres usines du groupe et a oublié ce symbole de l'indépendance de l'ancienne marque Portello (heureusement il n'en a pas été de même avec la musée de la marque !). Il n'a pas fallu longtemps pour que les premières démolitions aient lieu pendant que les autorités locales étudiaient comment reconvertir ces ruines...
Un lecteur n'a pu éviter de se faufiler dans ce qui reste de l'usine Alfa-Romeo à Arese pour photographier le cadavre de l'industrie du XXe siècle. Reposez en paix.
