Unaï Ona
PHOTOGRAPHIES ET TEXTE : UNAI ONA
Les 23-24-25 octobre dernier a eu lieu le I Basque Country Classic Tour, organisé par Événements de voitures classiques Automovilia en collaboration avec le magazine Moteur classique.
L'idée était simple, donner un peu de répit en ces temps compliqués, profiter des classiques sur les routes basques, goûter à la gastronomie typique et déguster leurs vins, qui se sont concrétisés grâce à la mesures de sécurité nécessaires et respectés en tout temps : masques obligatoires, distanciation sociale, capacité dans les hôtels, restaurants et visites, et tournage en petits groupes afin de ne pas gêner la circulation ordinaire.
A tout cela s'est ajouté la belle route dans laquelle l'association locale a collaboré Club Classique Gasteiz. Un grand choix de ports et de routes, dont beaucoup sont solitaires et peu fréquentés. Tout un délice et une joie pour une conduite plus que travaillée.
De Barcelone, Soria, Madrid, Asturies, Navarre, Guadalajara, Ávila, Cuenca et, bien sûr, de la même région, en particulier des membres du Gasteiz Classic Club local, trente-huit participants sont arrivés à Vitoria vendredi après-midi. Petit à petit, le parking s'est rempli de Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, AMC, Jaguar, Saab, Fiat, BMW, Morgan, Oldsmobile, Mitsubishi, Volkswagen...
Cinq d'entre eux étaient les Seat 1400 B Comercial, 850 Coupé, 124 Sport 1600 Coupé, 1200 Sport "Bouche noire”Et 124 FL 2000 avec lequel Historic Seat a également célébré les 70 ans de la marque.
Tournant depuis Valladolid, au rythme de sa Mercedes-Benz 230 Cabriolet B de 1937 (bien qu'immatriculé en Espagne en 1944), Luis Alarcos s'est également rendu à temps dans la capitale d'Alava. Devant, il y avait deux longs itinéraires de routes secondaires, de virages et de ports tels que Udana, Otzaurte, Opacua, Herrera et Orduña. Les départements respectifs du tourisme du Tour Basque, le Conseil Provincial d'Álava et la Mairie de Vitoria-Gasteiz ont collaboré et ont fourni à Automovilia les installations pour concevoir un itinéraire et un programme à travers lesquels découvrir la richesse et les charmes basques.
Les premières rampes après Oñate ont commencé à tester la Seat 1400 dans laquelle voyageaient Isidre López, responsable de la collection Seat Históricos, et Jesús Bonilla, du magazine Motor Clásico. Sur le plat, ses 44 chevaux bien disposés le déplaçaient avec une majestueuse galanterie entre 80 et 90 km/h, au rythme lent dicté par sa mécanique et un châssis monocoque fifties.
Emportés par les plus fougueux Seat 124, Ferrari Mondial, Porsche 911, Mercedes-Benz 190 SL, AMC Gremlin, pour n'en citer que quelques-uns, ils sont entrés au cœur des montagnes basques. A midi, ils traversèrent Peñacerrada, dans les contreforts de la Sierra de Cantabria, la limite naturelle avant de descendre à Las Vegas de la Rioja Alavesa. Du haut ce jour-là, une aquarelle colorée a été dessinée qui sentait le raisin et le vin. Au milieu des vignes et des grottes creusées dans le sol rocheux, la cave Eguren Ugarte, à Páganos, a ravi les participants avec ses vins et le meilleur de la cuisine locale.
La deuxième partie de l'itinéraire passait par un circuit entre des terrasses de vignes et des bâtiments plus ou moins marquants avec leurs propres noms de référence : Marqués de Riscal, Izadi, Luis Cañas, Baigorri, Valdelana...
Les prévisions de pluie pour dimanche étaient fausses. Par temps plus frais, les pentes de 14 pour cent du port d'Herrera étiraient les machines et les conducteurs. Jessica exultait au volant de sa 127 CL, tout comme Gerardo et Olga de Soria avec leur Morgan Plus 4. De là à Orduña, le voyage flirtait autour des limites d'Álava et de Burgos, traversant le comté de Treviño.
La route vers Orduña par la route A-2521 est une descente vertigineuse en zigzag qui a mis à rude épreuve les freins à tambour de la Seat 1400. Et il restait encore un avant-dernier arrêt en Gascogne. Torre Loizaga, une enclave où l'architecture médiévale et l'histoire de l'automobile se confondent, a ouvert les portes pour visiter le musée Miguel de la Vía.
Sa nièce María López-Tapia a raconté comment son oncle a réussi à créer ce qui est considéré comme l'une des collections Rolls-Royce les meilleures et les plus complètes d'Europe. Pendant ce temps, la Mercedes de Luis Alarcos a été soumise à un nettoyage et à un traitement détaillé par Mycarsfirst.
La visite était le point culminant idéal d'un week-end intense qui devait se terminer à Valmaseda. Mais étant au Pays Basque, il ne pouvait pas manquer son sirimiri particulier. Durant les derniers kilomètres, une pluie fine a prévenu les participants où ils se trouvaient. Ils découvrirent ainsi tous les visages d'Euskadi. L'incombustible Francesc Palau et son inséparable Juana avaient encore 600 km pour regagner Barcelone avec la Porsche 911.
