Francisco Carrion
Du 11 au 14 août s'est tenu en Galice le rallye Teresa Herrera, l'un des rallyes touristiques les plus traditionnels d'Espagne. Et c'est qu'un événement de ces caractéristiques qui a été célébré dans notre pays depuis 25 ans est sans aucun doute synonyme de succès et de dévouement.
Mais aussi dans ce cas il y a un autre facteur nécessaire à sa continuité : changement de génération, à la fois les organisateurs et les participants. La nouvelle équipe Coruña Veteran Car a pris le relais il y a quelques années et a su apporter la fraîcheur nécessaire à ce type d'excursion, incluant des activités pour tous les goûts... et tous les publics.
Teresa Herrera ne va pas passer des heures interminables en voiture ; vous allez profiter de l'environnement et de la compagnie des fans de toute l'Espagne. Celle-ci est également complétée par diverses activités culturelles liées (ou non) à la course automobile.
Le concours de costumes d'époque est désormais traditionnel qui se tient normalement sur la Plaza de María Pita de La Corogne sous le regard attentif de centaines de piétons, ou les conférences/conférences données par l'historien de l'automobile Don Ramón Roca. Cette année encore, un nouveau livre sur La Hispano-Suiza a été présenté par Manuel Lage.
Pour que les copilotes ou compagnons non adeptes de notre monde se sentent également divertis, il y a généralement des activités telles que des visites de centres commerciaux, de musées ou le désormais traditionnel slalom organisé à Los Cantones de La Coruña où les compétences des pilotes et de l'État de la mécanique.
Comme vous l'avez peut-être vu, tout cela est déjà un effort organisationnel remarquable. Dans cette édition XXV, la base a été dans la capitale Coruña -comme c'est habituellement le cas- et Oleiros, Saint-Jacques-de-Compostelle et Cerceda ont été visités, bien que comme nous l'avons déjà dit, plus de temps est consacré à visiter des choses différentes que correctement sur la route et à circuler avec des voitures.
Variété et qualité avant 1963
Quant aux véhicules participants, ils sont de la variété et de la qualité habituelles depuis plusieurs années, avec plus de 30 véhicules de tous styles et de toutes marques sous réserve de l'indispensable condition de construction antérieure à 1963. Par curiosité, l'organisation veille toujours à ce que la caravane et le parc fermé suivent un ordre strict du plus ancien au plus moderne, dans la mesure du possible.
Le véhicule le plus ancien cette année était une Opel 4/14 PS de 1926, suivie de près par une Rolls-Royce Silver Ghost entière de Catalogne. Compte tenu de la qualité du parc assemblé, il est difficile d'en mettre en évidence, mais parmi les "avant-guerre" nous nous sommes surtout intéressés au prototype Hispano-Suiza Junior avec sa carrosserie élégante VanVooren et l'autre HS présent, un impressionnant T-56 Corps de phaéton convertible en bis du Musée Jové.
Parmi les voitures fabriquées dans l'après-guerre, les Mercedes de différents modèles et époques se sont démarquées en nombre, ainsi que le nombre de roadsters anglais, avec pratiquement toutes les possibilités.
Désormais, nous ne pouvons que recommander d'y assister en tant que participant ou simple spectateur. Nous vous assurons que des événements comme celui-ci ne déçoivent jamais, même pas sous les exigences du climat galicien capricieux.
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