Miguel Sánchez
Vice-champion d'Espagne en 1967 et 1972. Finaliste du championnat d'Espagne de rallye de montagne en 1973. Vainqueur du Championnat de Catalogne des Rallyes de 1967 à 1970. Copilote avec Servià sur le Dakar 1989… Et en plus, partie de la saga qui fut une référence pour la mécanique de course à Barcelone grâce à l'entreprise familiale Talleres Juncosa. Manuel Juncosa C'est un homme avec une vie dédiée au sport automobile.
Une vie dans laquelle le flyer écrit de nouveaux chapitres, puisque sa 75 ans. il participe toujours à des compétitions de régularité et d'escalade. Vous pouvez voir que la leçon qu'il a reçue de son père sur la façon de prendre les virages lors de sa première course l'a toujours accompagné ; Il n'avait que 17 ans, il venait d'obtenir son permis, et pourtant il a réussi à se hisser à la deuxième place d'une course de côte grâce aux instructions de son père.
Quelques indices qui ont montré à Manuel Juncosa comment prendre le contrôle de cette 600 et, de là, celui de pas mal d'Abarth. L'entreprise à laquelle lui et sa famille sont toujours restés fidèles depuis des décennies. En fait, dans la vidéo que nous vous relions aujourd'hui depuis La Escudería, nous pouvons voir Manuel assis aux commandes d'une Abarth 1000 expliquant pourquoi elle est sans hésitation sa marque leader.
COLLÉ PAR SCORPION
Les amateurs de rallye le savent : les préparations que la firme Abarth a réalisées à partir de certaines FIAT… Elles méritent leur place dans l'histoire du sport automobile le plus fou. Nous avons personnellement toujours aimé FIAT 131, mais s'il faut être juste... Peut-être que l'Abarth 1000 est le modèle qui a donné le plus de joie à la marque et aux fans.
Développée à partir d'une FIAT 500, l'Abarth 1000 devient une autre histoire. Une vraie balle désireuse de dévorer les kilomètres de rallye, dans laquelle presque tout a été remplacé pour créer quelque chose qui ne ressemble au modèle original que dans la carrosserie. Los frenos de tambor por los de disco, la suspensión de ballesta por la de eje rígido, la relación de 4 marchas por la de 5… Y así hasta hacer del Abarth 1000 uno de los coches de rally más vibrantes y efectivos de la época, avec un Moteur 982 cc et 92cv capable de soulever jusqu'à 180km/h ses 583 kilos. Un vrai tueur de géant.
Avec ces données, il est normal de comprendre pourquoi Manuel Juncosa parle comme il parle de la marque au scorpion. Mais, en plus, sa famille a toujours été personnellement liée à Abarth par l'amitié avec son propre fondateur : Carlo Abarth, qui visitait Ateliers Juncosa en passant par Barcelone. L'entreprise familiale fondée par le père de Manuel en 1929 ! et que, comme le protagoniste de cette histoire nous le raconte dans la vidéo, a été la référence en mécanique de compétition pendant des années à Barcelone.
54 ANS... ET CE QUI RESTE
La vidéo est une leçon de vie sur le sport automobile, mais surtout sur l'amour d'une passion. Et faites attention, car même si cela peut sembler être une de ces licences littéraires éculées et simplistes que tout éditeur prend habituellement... La vérité est qu'il y a quelque chose qui montre à quel point il y a du vrai : le moment où Manuel rejoint qu'il jamais eu d'accident dans ses 54 ans de licence grâce aux enseignements de son père.
Des enseignements qui, au-delà de l'anecdote de cette première course, parlent de la nécessité de "maîtriser ce que vous avez entre les mains”. Ce n'est qu'ainsi, en connaissant et en se sentant satisfait de la machine que vous conduisez, que vous pourrez faire corps avec le véhicule et réduire le risque de commettre une erreur fatale.
Et bon sang, d'après ce qu'on voit... Avec Abarth Manuel Juncosa en est vraiment un. Car à 75 ans, et à en juger par ce qu'on voit dans la vidéo, Il vous reste encore pas mal de virages à prendre sur cette Abarth 1000. Nous espérons continuer à regarder des vidéos comme celle-ci !
