Volkswagen golf mk1 50ème anniversaire
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La Volkswagen Golf fête ses 50 ans aujourd’hui

Le 29 mars 1974, Volkswagen est entrée dans l'histoire en démarrant la production de la Volkswagen Golf, la remplaçante moderne et réussie de la Volkswagen Beetle qui a finalement mis en œuvre une traction avant et un moteur avant.

Au début des années 1972, Volkswagen a continué à commercialiser la populaire Beetle, un modèle d'avant la Seconde Guerre mondiale qui a réussi à arracher en XNUMX le record de la voiture la plus vendue au monde en Ford modèle T. Grâce au début de la crise pétrolière en 1973, ses ventes connaissent un léger rebond, mais À ce stade, il ne faisait aucun doute que le charismatique Type 1 avait besoin d’être remplacé. 

des voitures comme la Renault 5 et la Fiat 127 Ils étaient la preuve que l'avenir des véhicules utilitaires économiques passait par l'utilisation d'un moteur et d'une traction avant. L'Italien Giorgetto Giugiaro serait chargé de façonner l'avenir compact de l'entreprise de Wolfsburg., et dans la section mécanique, cela marquerait une étape importante pour la marque en utilisant un moteur refroidi par eau et la même configuration « tout devant » des Fiat et Renault susmentionnées. Il convient de mentionner que la Passat avait un an d'avance sur l'utilisation de cette technique. 

Le 29 mars 1974, la première Volkswagen Golf sort d'usine, même si sa commercialisation ne démarre qu'en mai de la même année. Il serait facile de dire que le reste appartient à l’histoire, mais ces cinquante années nous ont beaucoup apporté. Preuve de son immense succès, en 1976, soit deux ans seulement après ses débuts commerciaux, plus d'un million de ces voitures avaient déjà été vendues dans le monde., et a reçu différents noms sur chaque marché, comme Volkswagen Rabbit aux États-Unis ou Volkswagen Caribe pour le Mexique. A la fin de la production de cette première génération, plus de six millions de Volkswagen Golf avaient été fabriquées.

UNE VOITURE AUX MULTIFACES 

L’immense popularité de la Golf a amené Volkswagen à développer diverses variantes qui répondraient aux besoins de tous les types d’acheteurs. C'est ainsi qu'ils sont nés en 1979, la Volkswagen Jetta, des variantes de berline en trois volumes basées sur le best-seller de la marque, ainsi que le Volkswagen Caddy en 1982, qui a émergé comme une variante de pick-up avant de devenir une camionnette dans les générations suivantes. 

Les Volkswagen Golf Cabriolets fabriquées par Karmann étaient également très importantes. Cette société avait déjà présenté un prototype de Golf décapotable en 1976, mais Ce n'est qu'en 1979 que cette variante apparaît enfin dans le catalogue de modèles, qui prend le relais des emblématiques Beetles décapotables.. La deuxième génération de la Golf est apparue en 1983, mais la variante Cabriolet a continué à être basée sur la carrosserie de la Golf Mk1.

GOLF GTI : ET LE MONDE A CHANGÉ 

Il aura fallu attendre encore deux ans après la mise sur le marché de la première Golf pour que la marque se décide à fabriquer une version sportive. La Volkswagen Golf GTI est commercialisée en 1976 et crée une école dans le secteur automobile., puisque la formule magique de compacte abordable avec des caractéristiques sportives Il a été copié à l’infini par le reste des fabricants. 

Il est important de mentionner qu'il existait auparavant des voitures de sport compactes comme la Mini Cooper ou la SIMCA 1200 Ti, mais Ce qui distinguait la Golf GTI du reste des véhicules du marché dans sa catégorie était l'utilisation d'une injection de carburant moderne., une technologie jusque-là réservée aux voitures de sport et aux berlines haut de gamme. C’est ainsi qu’est née l’une des sagas les plus emblématiques du monde automobile ; celui de Golf GTI.

LA GOLF MK1 QUI A ÉTÉ FABRIQUÉE JUSQU'EN 2009 

Comme cela s'est produit avec d'autres voitures Volkswagen telles que la Coccinelle fabriquée au Mexique jusqu'en 2003 ou le Santana qui était en production en Chine jusqu'en 2012, La Golf de première génération a également connu une production plus longue que prévu sur le marché sud-africain.. 

Ce pays a commencé à construire la Volkswagen Golf en 1978, mais avec l'arrivée de la deuxième génération du modèle, la réponse du public n'a pas été celle attendue, car la MK2 était un peu plus chère que son prédécesseur et ce que les acheteurs voulaient, c'était un modèle d'accès. c'était aussi économique que possible. C'est ainsi qu'ils sont arrivés au marché en 1984, la Volkswagen Citi Golf, qui était une Golf MK1 mise à jour au fil des années jusqu'à l'arrêt de la production en août 2009.

La Volkswagen Golf MK1 d'Afrique du Sud.
La Volkswagen Golf MK1 d'Afrique du Sud.

VOLKSWAGEN ANNONCE UNE ÉDITION SPÉCIALE DU 50E ANNIVERSAIRE DE GOLF 

Comme cela arrive habituellement lorsque de tels anniversaires spéciaux sont célébrés pour des véhicules modernes légendaires et importants de l'histoire de l'automobile, Volkswagen a annoncé une édition de la Golf de huitième génération qui commémore les cinquante ans du modèle dont plus de 37 millions d'unités ont été fabriquées, le transformant en une des voitures les plus vendues de tous les temps. 

Ces Golfs édition 50e anniversaire sont déjà en prévente, facilement identifiables grâce à certains anagrammes portant le numéro 50 dans diverses parties du véhicule., ainsi qu'un front différent. Il sera disponible avec deux moteurs essence turbo et deux autres hybrides de 115 et 150 ch. Ils disposeront d'un système d'infodivertissement avancé exploité par l'intelligence artificielle ChatGPT, qui met en évidence à quel point la voiture a changé au cours des cinquante dernières années, et combien reste-t-il à changer dans les cinquante prochaines années. Joyeux anniversaire et longue vie aux Golfs !

Photos : Volkswagen 

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Écrit par Javillac

Cette chose à propos des voitures vient à un depuis l'enfance. Quand d'autres enfants préféraient le vélo ou le ballon, je gardais les petites voitures.
Je me souviens encore comme si c'était hier d'un jour où une 1500 noire nous a dépassé sur l'A2, ou la première fois que j'ai vu une Citroën DS garée dans la rue, j'ai toujours aimé les pare-chocs chromés.

En général, j'aime les choses d'avant ma naissance (certains disent que je suis réincarné), et en tête de liste se trouvent les voitures qui, avec la musique, forment la combinaison idéale pour un moment parfait : la conduite et un bande sonore selon la voiture correspondante.

En ce qui concerne les voitures, j'aime les classiques de toutes nationalités et de toutes époques, mais mon point faible, ce sont les voitures américaines des années 50, avec leurs formes et leurs dimensions exagérées, c'est pourquoi beaucoup de gens me connaissent sous le nom de "Javillac".

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