L'Union fait la force

C'est indéniable ! L'Espagnol -du moins le fan espagnol de la mécanique d'autrefois- continue d'être un individualiste récalcitrant. Les vents modernes n'ont pas été en mesure de supprimer ce qui a été historiquement l'un de nos principaux signes d'identité. La peau de taureau continue d'être en proie à des amateurs autodidactes combattant seuls - aussi authentiques robinson- pour résoudre les problèmes que leur passe-temps soulève. Rien ne les intimide et le plus drôle, c'est que souvent ils s'en tirent à bon compte. Peut-être auraient-ils pu le faire mieux ou y parvenir plus tôt, ou avec moins d'efforts, s'ils avaient compté sur les autres ; Bien sûr, alors, ils auraient également dû partager le paternité du résultat.

Ce ne sera pas L'ÉQUIPE qui critiquera cette facette de notre personnalité ; De plus, nous croyons en ses bienfaits. Cependant, nous allons nous permettre de souligner ici un grave inconvénient de l'individualisme : nous nous référons à l'idée assez enracinée chez ceux qui poussent cette approche jusqu'à la limite que les groupes, l'association et la collaboration entre les personnes sont inutiles. Une idée que nous avons maintes fois entendue et qui nous semble complètement erronée. Autant nous l'aimons et osons faire les choses seuls, autant il est intenable de penser que les clubs et associations ne peuvent pas nous faciliter la vie. Ainsi, par exemple, un club mono-marque ou mono-modèle peut fournir en peu de temps beaucoup d'informations (conseils, spécialistes, documentation, etc.) qu'il faudrait des années pour acquérir individuellement.

Mais c'est qu'en plus, IL Y A UNE CHOSE POUR LAQUELLE L'UNION N'EST PAS SEULEMENT UTILE, MAIS ELLE EST TOTALEMENT INDISPENSABLE : NOUS REFERONS AU DIALOGUE AVEC LA CLASSE POLITIQUE.

Nous sommes actuellement confrontés à des problèmes qui ne peuvent être résolus que par les Administrations Publiques (exonération des taxes de circulation, adaptation des procédures ITV, simplification et baisse du coût de la procédure de légalisation des véhicules historiques, réglementation anti-pollution, etc.) et il est fort possible que cette tendance va s'accentuer dans un avenir relativement proche, dans lequel même la survie même de nos précieux véhicules peut être entre vos mains.

La classe politique juge le montant très important. Le système démocratique les fait toujours penser aux chiffres. La position de citoyen est, pour eux, d'autant plus défendable que le groupe auquel il appartient est grand et mieux organisé. LE NOMBRE COMMANDE et face à cette réalité le principe qui L'UNION FAIT LA FORCE cela devient une vérité incontestable.

Juste pour ça Les personnes qui composent l'écriture de THE SQUARE soutiennent que :

  • En tant que fans ordinaires, même si nous pensions que nous ne pouvions trouver personne avec qui passer du bon temps dans un club de notre région, ou que nous pensions qu'aucun membre ne pouvait nous dire quelque chose de nouveau, NOUS SERIONS PARTENAIRES D'UN CLUB.
  • Si nous étions à la tête d'un club, NOUS REJOINDRONS IMMÉDIATEMENT LE FÉDÉRATION ESPAGNOLE DES VÉHICULES ANCIENNES (FEVA), même si nous pensions que nous n'allions pas en tirer d'autre avantage. Pour ne citer que trois points très importants, la FEVA a obtenu : a) que le règlement de l'événement scellé par elle soit considéré comme adéquat par l'administration compétente, b) Elle a négocié l'assurance responsabilité civile obligatoire dans des conditions magnifiques (nous dit Sergio Romagosa, qui Il sait un peu à ce sujet), et c) Il est sur le point de réaliser un nouveau règlement sur les véhicules historiques qui améliore grandement l'actuel.

La FEVA a déjà la reconnaissance des Administrations Publiques de notre pays, grâce au travail sérieux et efficace que son Conseil d'Administration actuel mène depuis quelques années maintenant. Et ce qui est plus important, c'est d'exercer cette représentation de manière positive, en promouvant des solutions à de VRAIS problèmes qui nous affectent TOUS. C'est elle qui, avec les Automobilistes Européens Associés (AEA), a réussi à ouvrir la porte de l'Exonération de la Taxe de Circulation pour nos précieux véhicules ; C'est aussi cette fédération qui a rendu supportable pour les clubs et même positif pour nos supporters la nouvelle réglementation des épreuves avec des véhicules historiques en clarifiant certaines questions dangereusement confuses jusqu'ici, comme le caractère non sportif de ces épreuves.

Ces dernières années, nous avons fait un pas de géant par rapport à nos voisins européens (des centaines de clubs, plusieurs publications spécialisées, des marchés, des foires, des services en tout genre, etc.). Mais ne vous y trompez pas : tout sera en l'air tant que nous n'arriverons pas à unir nos forces pour que les politiques nous écoutent.

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