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FIA / RFEA rally news fund publié dans «La Escudería», le premier magazine numérique hispanique pour les amateurs de véhicules anciens.
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in Actualités, Rallyes, rallyesGasari Daytime Classic Chronicle 2023: Alejandro Gimena et Beatriz López répètent
Les 45 inscrits à l'épreuve ont à nouveau réalisé un excellent rallye où la navigation et la conduite sur les bords du Tage ont prévalu.
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in Actualités, rallyesFallas Rally Chronicle 2023 : les joyaux en action
Une année de plus, et c'est 52, le Valencia Antique Automobile Club a organisé son test traditionnel auquel ont participé une trentaine de classiques, la plupart d'avant-guerre. Sebastián Vernetta Giner de Valence a remporté le Trophée SM El Rey avec sa Rolls-Royce de 1936.
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in rallyesLa fiabilité qui a gagné dans les 1000 lacs de 1961, Mercedes 220SE W111
Les 1000 lacs finlandais ont toujours été l'un des rallyes les plus difficiles du calendrier depuis ses débuts en 1951. Une épreuve où la fiabilité est essentielle. Quelque chose que cette Mercedes W111 vainqueur de l'édition 1961 a démontré
par Miguel Sánchez
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in rallyesLe plus ancien rallye du centenaire
Grâce à cette galerie de photos d'Unai Ona, nous passons dans le monde du moteur le plus ancien
par L'Escudería
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in rallyesLa Goggomobil d'Estanislao Reverter, une microvoiture dans les années clés
Bien qu'il ne ressemble pas du tout à un véhicule sportif, le petit Goggomobil est venu pour avoir une équipe de compétition officielle en Espagne par l'intermédiaire du constructeur MUNISA. Une histoire qui a croisé celle d'Estanislao Reverter, qui pendant deux des années les plus décisives de sa carrière sportive a piloté avec succès ce modèle dans divers tests.
par Miguel Sánchez
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in rallyesCamions Pegaso sur le Dakar, une aventure à contre-courant
Au cours des années 1989 et jusqu'à sa privatisation et sa vente à IVECO, Pegaso était responsable d'un intéressant programme de compétition axé sur les camions Dakar. Il était ainsi au centre de la course au pouvoir qui ne s'est terminée qu'en XNUMX avec la mort de Kees van Loewzjin. Cependant, sa stratégie a toujours été de contenir le poids et d'équiper la puissance contenue. Une bonne façon de travailler qui a permis à Salvador Cañellas de se hisser à la première place.
par Miguel Sánchez
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Avant le groupe B, la R5 Alpine et sa domination en groupe 2
Entre le début des années 110 avec le prestige de l'A5 et le début des années 1 avec l'arrivée de la R1977 Turbo Groupe B, Renault a traversé quelques années où ses efforts se sont davantage concentrés sur Le Mans et la F2 que sur le monde des rallyes. . Cependant, pour 5, elle présente l'homologation Groupe XNUMX de la RXNUMX Alpine. Tout un changement de paradigme lorsqu'on passe de la propulsion arrière à la traction avant capable de se démarquer bien plus qu'on aurait pu le penser.
par Miguel Sánchez
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in rallyesRenault R20 Dakar, la surprenante victoire du Dakar 1982
Ces jours-ci, le Dakar revient en première ligne de nos écrans et de nos informations. Un moment parfait pour se rappeler comment, contrairement aux machines raffinées d'aujourd'hui, il y a quatre décennies, une simple R20 fabriquée à partir d'éléments standard a conquis la tête de cette compétition grâce à sa traction 4 × 4, son moteur turbo et le courage de deux frères qui allaient pour la victoire après deux tentatives précédentes.
par Miguel Sánchez