Francisco Carrion
[dropcap] E [/ dropcap] Cette fois la base des opérations pour la réunion annuelle de Camions classiques.com était "Hôtel Regio", situé dans la ville de Salamanque de Santa Marta de Tormes à quelques minutes de la capitale Salamanque, d'où différents itinéraires ont été tracés. Comme d'habitude, des collectionneurs de toute l'Espagne s'y sont rendus : la Navarre, la Communauté valencienne, l'Andalousie ou encore Castilla La Mancha n'étaient que quelques-uns des nombreux points de départ pour rien de moins que 75 camions immatriculés.
Parmi eux, et comme d'habitude, se distinguaient les camions pégase par nombre et variété de modèles. Cette année, pratiquement tous les modèles civils produits par cette marque connue ont pu être vus. Depuis les "Des joues" y "Ponts" des années 50 aux "Troners" du début des années 90, en passant par Comet, Europe, Tecno... Même un joli camion de déménagement des années 70 à la carrosserie capitonnée, tout juste restauré.
Les Pegaso «Mofletes» des pompiers de Puertollano
Parmi eux se distinguait sans aucun doute le Les "joues" des pompiers récemment restaurée par la famille Savall d'Alicante. Cette unité marquante, aux lignes américaines et futuristes - pour l'époque - a été construite comme un exemple unique par la société DCI (Défense Contre l'Incendie) et était destinée à l'usine pétrochimique de Calvo Sotelo à Puertollano, où elle est restée "cachée" jusqu'à il y a de nombreuses années.
On dirait vient de quitter l'enceinte susmentionnée, et sa mécanique n'a dû parcourir que quelques milliers de kilomètres depuis sa sortie. Et nous pouvons en témoigner, car le moteur diesel de 140 ch fonctionnait à merveille et émettait un son doux différent de celui utilisé par les autres unités de ce modèle avec de nombreux kilomètres derrière eux.
Un doux bus Hispano-Suiza
L'autre star incontestée de l'événement a été le spectaculaire Bus Hispano Suiza du milieu des années 30. Sa façade brillante, maintenant dans sa forme originale, est une reconstitution merveilleusement documentée. Jusqu'à récemment, ce bus avait une partie avant modifiée dans les années 40 qui n'avait pas grand-chose à voir avec celle que l'on voit maintenant sur les photos.
Et il faut féliciter les architectes du projet, car il montre que -enfin- dans notre pays on se préoccupe de la récupération du patrimoine industriel comme il le mérite : soigner l'originalité, ou la reproduire.
Dans le cas de ce magnifique exemplaire, il ne reste plus qu'à installer son moteur Hispano Suiza, car il monte actuellement une Delahaye made in France. Celui-ci, bien qu'il s'agisse d'un 6 cylindres essence -comme l'original- est de moins de puissance que cela et permet difficilement à l'ancien bus de « boitiller » entre le trafic actuel. Cependant, et selon ce que nous ont dit ses propriétaires, cette situation est temporaire, puisque la recherche d'un moteur approprié est en cours pour mener à bien ce grand travail.
Pour le reste, on pouvait voir plusieurs exemplaires des autres grandes marques fabriquées en Espagne : Plusieurs Barreiros, Avia et Ebro de différents modèles, dont le même B45 qui fut le protagoniste d'un rapport détaillé sur ce même site et qu'il a récemment reçu quelques changements dans son apparence. Même si oui, il nous manque quelques Sava-BMC ou Nazar, des marques qui se prodiguent encore peu dans ces rencontres.
Nous voulons des réunions de camions plus classiques
Quant à la production étrangère vous pouviez voir Magirus, International, Volvo, typique Leyland Comet, Mercedes-Benz ou un bel MAN des années 40 avec une restauration impeccable.
Bref, un événement qui, année après année, répond aux attentes et qui, à notre avis, serait du goût de tout amateur de voitures anciennes. Ces sons, odeurs ou couleurs malheureusement ils ne se voient pas aussi souvent qu'ils le devraient le long de nos routes, et ce en tenant compte du fait que l'amour des industriels classiques connaît un net essor.
Espérons que cet événement se répète pendant de nombreuses années, et s'il est possible que de nombreux autres voient le jour... nous ne les manquerons pas !
