Marques
Dernières histoires
Derniers contenus
-
0 Votes
in MarquesCap sur l'Amérique, Hispano-Suiza H6B Cabriolet de Ville
Cet exemplaire mis aux enchères par RM Sotheby's dans un très bon état de conservation nous raconte l'histoire tronquée - mais existante - d'Hispano-Suiza avec les Etats-Unis.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in Marques5 prototypes SEAT qui auraient pu changer l'histoire de la marque
Depuis la fin des années 1998, SEAT flirte avec l'idée de pénétrer de nouvelles niches de marché ; Le résultat est cette liste saisissante de prototypes situés entre 2007 et XNUMX.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in Marques5 véhicules japonais qui ont conquis l'Occident
L'industrie japonaise a connu une croissance exponentielle grâce à la rationalisation de ses processus de production, puis à l'inclusion de bonnes conceptions et d'une excellente ingénierie. Tout cela pour conquérir les marchés occidentaux comme l’ont fait ces cinq véhicules.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in Marques5 modèles SEAT sans équivalent chez Fiat, du constructeur au designer
Travailler avec le soutien d’un fournisseur de technologie ne signifie pas renoncer à la possibilité de générer vos propres conceptions. La preuve en est ces cinq SEAT qui, avec des qualités diverses, ont recherché une autonomie évidente dans la création de paris pour le marché local sans corrélation avec la gamme du géant turinois.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in MarquesLes 5 innovations qui font de Citroën une marque maîtresse
L'une des marques les plus innovantes de l'histoire a été Citroën ; quelque chose qu'il a eu comme bannière pendant des décennies, se positionnant à l'avant-garde de l'industrie avec des conceptions et des brevets véritablement magistraux.
par Miguel Sánchez
-
Subaru, deux jalons techniques pour une identité visuelle bien définie
Depuis environ un demi-siècle, Subaru est l'une des marques qui ont le mieux marqué son identité d'entreprise. Tout cela grâce au mélange de moteurs boxer et de transmission intégrale.
par Miguel Sánchez
-
13 Votes
in MarquesHonda Beat. 30 ans de cette Kei Car à moteur central à la verve sportive
Conçue comme un modèle pour le marché japonais, la Honda Beat mélange les avantages d'une petite Kei Car avec l'agilité et la joie d'une voiture de sport avec un moteur central et un centre de gravité très bas. Un mix intéressant capable d'offrir des sensations plus proches de celles offertes sur une moto mais allant sur quatre roues. De plus, un des poids lourds de Pininfarina est intervenu dans la conception de son design.
par Miguel Sánchez
-
2 Votes
in MarquesBMW-Glas 3000 V8. Une GT de transition conçue par Pietro Frua
Lancé en 1967, le BMW-Glas 3000 V8 est le chant du cygne d'un constructeur qui a commencé son parcours en 1883 avec la fabrication de machines agricoles. Absorbé par la maison bavaroise en 1966, pendant trois ans deux de ses modèles cohabitent avec la gamme BMW. Parmi ceux-ci, seul le V8 a continué à avoir un moteur conçu par les ingénieurs de Glas. Un fait qui construit le paradoxe de ce modèle : être l'une des BMW les plus appréciées des experts sans même être une BMW.
par Miguel Sánchez