PHASE
Dernières histoires
Derniers contenus
-
31 Votes
in RésultatsIncroyable mais vrai : une Renault Seven circule au Japon
Parmi les innombrables curiosités qui apparaissent sur les réseaux sociaux, nous avons rencontré une Renault Siete avec une plaque d'immatriculation de Valence vivant une nouvelle vie au Japon, et bien que la voiture ait été fabriquée et vendue uniquement en Espagne, ce n'est pas la seule unité qui a émigré.
par Javillac
-
3 Votes
in RésultatsDécouverte : une Renault 6 TL abandonnée au milieu d'une chênaie
Les classiques abandonnés à la campagne commencent à faire une belle collection, même si leur redonner vie est parfois compliqué. Sera-ce le cas ?
-
1 Vote
in MarquesLe 1.037 XNUMXème moteur fabriqué par FASA-Renault et équipé seulement de trois modèles
Parmi les nombreuses variantes et cylindrées produites du moteur emblématique « Cléon-Fonte » ou « Sierra » de Renault, le 1.037 XNUMX centimètres cubes était une version créée par FASA-Renault exclusivement pour le marché espagnol.
par Javillac
-
2 Votes
in MarquesRenault 11 TSE, le besoin d'options simples
Au-delà des versions sportives, la vérité est que les voitures simples et adéquates sont les plus importantes lors de l'analyse du marché. La preuve en est la Renault 11 TSE.
par Miguel Sánchez
-
Renault 18 Turbo, l'arrivée du turbocompresseur sur le marché espagnol
Grâce à l'apparition de ce modèle, la scène espagnole avant l'entrée dans la CEE a pu trouver une option judicieuse et quotidienne équipée d'un turbocompresseur.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in MarquesRenault 12 S, un pari serein face à la SEAT 1430
Fin 1971, la FASA de Valladolid lance la Renault 12 S dans une version aux performances améliorées et dotée d'un équipement de confort complet pour présenter une alternative à la SEAT 1430.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in MarquesRenault 18 GTS, fierté de Palencia
En 1978, la production commence dans la nouvelle usine FASA installée à Villamuriel de Cerrato. La pièce maîtresse est la Renault 18, dont la version GTS devient le haut de gamme de l'entreprise pendant huit ans.
par Miguel Sánchez
-
11 Votes
in MarchéLa Renault 14 et sa ligne en forme de poire appliquée au segment C
Au milieu des années 14 et sous l'impulsion de la Volkswagen Golf, Renault a présenté la RXNUMX comme son atout pour le segment C. Très spacieux à l'intérieur et doté d'une large gamme de moteurs, ce modèle conçu en collaboration avec Peugeot avait les urnes pour être le modèle dominant. dans son secteur au moins en France. Cependant, rien ne s'est passé comme prévu.
par Miguel Sánchez