Brésil
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in MarquesFiat 147 Rallye, la variante brésilienne de la 127 que l'on n'a pas vue en Europe
Avec des modifications destinées à la rendre plus résistante et économique, la 127 arrive au Brésil en 1976 ; Deux ans plus tard, cette version sportive est sortie, dans laquelle la puissance a été augmentée de plus de 20 ch. Beaucoup si l’on prend en compte la légèreté de ce véhicule.
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in MarquesFord Vedette, une française à saveur américaine
Présentant des caractéristiques plus typiques d'une voiture destinée au marché américain, la Ford Vedette est présentée à la fin des années XNUMX comme un produit destiné principalement à la France, pays où le modèle était fabriqué.
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Volkswagen Gol, comment ce succès commercial complet a été créé
Le succès mondial de Volkswagen ne peut être compris sans l'histoire de sa filiale brésilienne. Protagoniste d'une grande autonomie, elle a créé des produits adaptés aux besoins de la région comme la Volkswagen Gol. C'est ainsi qu'a été conçue son apparition en 1980.
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in AnecdotesWillys Interlagos, l'Alpine A108 fabriquée aux côtés de la Jeep
Aujourd'hui, Alpine représente le côté plus sportif de Renault. Cependant, il fut un temps où elle fonctionnait comme une entreprise vaguement associée au fabricant du diamant, créant des modèles tels que l'A108. Non seulement commercialisé dans le réseau Renault mais également fabriqué dans ses usines françaises. Ce fait a été étendu à ceux opérant sous licences Renault en Espagne, au Mexique ou encore au Brésil.
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50 ans pour la Volkswagen SP, la sportive à moteur arrière fabriquée au Brésil
Depuis sa fondation en 1953, Volkswagen do Brasil avait une certaine liberté de conception et d'adaptation par le siège en Allemagne. Grâce à cela, en 1972, le SP est apparu. Un modèle très séduisant visuellement, bien qu'alourdi par l'utilisation de mécaniques moins puissantes. Cependant, aujourd'hui, c'est un objet de collection convoité parmi tous ceux qui aspirent à des pièces à faible production et à histoire différenciée.
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Volkswagen Brasilia. La variante Beetle avec plus d'espace intérieur pour le marché américain
Quelques années après la Seconde Guerre mondiale, Volkswagen était déjà devenu le constructeur automobile européen le plus présent au monde grâce à ses consortiums dans des pays comme le Mexique ou le Brésil. Mais aussi à cause de la polyvalence et de la robustesse de la Coccinelle. Un modèle global qui, au Brésil, a voulu être amélioré avec l'apparition en 1973 d'une variante avec plus d'espace intérieur : la Volkswagen Brasilia.
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Miguel Sánchez
Javillac