Électrique
Derniers contenus
-
0 Votes
in MarchéLe nouveau Messerschmitt est fabriqué en Andalousie
Fabriqué dans la ville de Nerja à Malaga, ce modèle à l'image et à la ressemblance de l'emblématique microcar allemande dispose d'un moteur à combustion Piaggio ainsi que de l'option électrique.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in OpinionLes classiques électrifiées, une solution d'avenir
Même si elle modifie incontestablement la définition même du véhicule, l’électrification peut donner une nouvelle vie très utile à des voitures qui autrement finiraient par tomber dans l’oubli ou à la casse.
par Miguel Sánchez
-
0 Votes
in MarquesOpel Kadett Impuls I, pionnier de l'électrique avec 22 CV et 88 km d'autonomie
Dans les années 90, la firme de Rüsselsheim décide d'expérimenter une Kadett E électrique, comme elle l'avait fait des décennies auparavant.
-
0 Votes
in Vidéos1917 Rauch & Lang : cette électrique, ouais
La vidéo de ce Rauch & Lang est vraiment drôle car, vitesse mise à part, on dirait presque une voiture électrique actuelle.
par Javier Romagosa
-
0 Votes
in Articles, IndustrialesÉlectriciens à Barcelone (1900-1943), de Marc Birkigt à Autarquía SA
Avant de devenir l'esprit mécanique de La Hispano-Suiza, Marc Birkigt a vécu de première main l'échec du développement d'un bus électrique en 1900. Un précédent lointain à ce que Vehículos Eléctricos Autarquía ferait en 1943.
par Miguel Sánchez
-
Les débuts de l'électrique chez BMW, la BMW 1602 de 1972
Aujourd'hui, BMW est l'une des marques qui progresse le plus en matière d'électrification. Une méthode de travail qui date de 1972. Année de présentation du prototype 1602
par Miguel Sánchez
-
GM EV1, l'électrique des années 90 que General Motors a fait disparaître
La GM EV1 est devenue la première voiture électrique moderne commercialisée par une grande marque. Annulée quelques années plus tard, General Motors a fait disparaître toutes les unités de la voiture avec lesquelles elle pouvait devancer Tesla, dans une opération entourée de mystère.
-
3 Votes
in AnecdotesLa première à plus de 100 km/h était électrique, La Jamais Contente de 1899
Aux débuts du sport automobile, l'obsession de battre des records mondiaux de vitesse terrestre a stimulé l'amélioration des performances. Cependant, cela ne s'est pas produit uniquement dans le domaine de la combustion. La preuve en est le véhicule électrique La Jamais Contente. Le premier de l'histoire à dépasser la frontière emblématique des cent kilomètres à l'heure
par Miguel Sánchez